在没有品牌偏见的前提下选择别克GL6后悔的可能性比较大，MPV追求的应该是最高的舒适体验因为重心较高没有操控感，能提升舒适级别除了空间和悬架以外只剩下NVH了，三缸动力的表现怎么会好呢。
别克GL6使用的Li6-1.3T直列三缸发动机客观的评价性能并不弱，最大功率120kw、最大马力230牛米，峰值扭矩在1800~4000转爆发230牛米的扭矩；实际体验转速上升比较快，增压器发力之后虽然谈不到推背感但加速也挺直接，起步不压转速的话10~11秒之间破百比较轻松，不计损坏变速箱的极限起步可以在10秒之内完成百公里加速。
这种动力水平对于一台三缸发动机而言是相当不错了，但三缸机怠速的细微共振以及加速过程中声浪变成噪音也是事实，可以预见的是这台车在用两到三年以后发动机的噪音、震动、声振粗糙度会和得了气管炎差不多，作为MPV这种状态很不理想。
所以即使撇开对别克品牌的偏见GL6也并不值得入手，这样一台小排三缸机售价在10万以下还可以接受，但GL6的指导价已经到14.19-16.89万，即使优惠价格也不低。
比亚迪宋max没有特别之处，优缺点都比较明显不过还算优点大于缺点。
宋max指导价7.99-12.99万，车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，级别与GL6相当定位紧凑级平开门MPV，具体优缺点如下：
明显缺点为悬架结构，前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架几乎完全阉割了操控，虽然变截面扭力梁加入了横向稳定杆但也只是在低级别提升，相比GL6的四轮独立悬架的体验仍略差一点。
优点是1.5T-476发动机为正常四缸动力，缸内直喷技术也不落后于合资品牌，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，匹配自主研发的湿式6挡双离合优化级别较高，低速顿挫概率较低、性能也比较理想，百公加速极限测试也在10秒以内。
其他优点主要为配置和智能化，从1099版本开始配备全车气囊气帘和胎压监测，其他配置如智能竖屏配合DIlink平台可玩性也比较高，作为家用车落地没有需要在折腾的。
宋max四平八稳但也平平无奇，目前能持续保持万台的热销主要是没有有力的竞品车型，在10级这台车仍可以作为首选；不介意油耗也可以观望吉利嘉际1.8T，或者以GL6的预算一步到位考虑高油耗但体验好很多的侧滑门中型传祺GM8，这些MPV也都是不错的选择。
