二轮摩托车发展到了今天,基本都是以代步为主。之前的托货,载客等需求基本很小,理论上讲,弯梁车的量应该有提升才对。但国人对弯梁不是很感冒,量一跌再跌。
反过来看看东南亚其他国家,弯梁简直占据半臂江山,几乎是无弯梁不摩托的地步。对于我们这种略懂摩托车的人,家里代步摩托,几乎都选择了弯梁。
那么,弯梁相对于骑士和踏板,究竟有什么优势呢?
1.油耗省。由于弯梁排量介于50CC-125CC之间,排量小油耗自然省。同时相较于踏板的无极变速,有档的弯梁,自然更成了省油中的战斗机。
2.离地间隙高。相较于踏板的通过率,弯梁自然要好得太多,而且弯梁的轮胎基本配2.75/2.25-17,而踏板配置-10的胎,弯梁的胎尺寸更大,而且弯梁有防滑胎一说。所以,对于城乡结合地带,弯梁比踏板更适合一些。
3.弯梁设计得更轻巧,骑行者压力小,路况手感好于踏板。对于女士和老人,对摩托的要求不高,轻巧,骑起来不害怕等成了首要因素。
最后,按照惯例介绍几款优质弯梁:铃木赛驰,本田威武,雅马哈C8,大阳宝宝。