#机构V计划征文赛#
宝马x3定位于一款中型豪华suv产品，主要竞品就是奔驰glc和奥迪q5,这款车自国产后市场表现一直非常突出，平均月销维持在8千台左右，消费者认可度极高，属于绝对的主流之选。
宝马x3外观设计非常贴合品牌调性，整体运动感十足，前脸双肾格栅，天使眼大灯都相当经典，车身侧面棱线清晰，力量感十足，不同角度看过去有不同的光影效果，比较有视觉层次感，后尾部硬挺敦实，双边双出大排气格外有档次。
动力方面，主打2.0t发动机，细分了高中低三个不同功率调教，个人比较推荐中功版，价格和动力性兼顾的更好，最大功率165千瓦，最大扭矩310牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩7.6秒，加速感觉顺滑，冲劲儿十足，超车毫无压力，小有激情。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格厚重扎实，滤震舒适韧性满满，同时也有相当的支撑力，将驾驶乐趣和乘坐高级感融合的恰到好处，符合一台豪华车该有的水平。
售价方面，款宝马x3 28i，官方指导价42.58万，优惠幅度3.18万，终端裸车成交价39.4万左右，全部落地再加购置税34867，车船税480，强险950，商业险11044，上牌500，共合计44.18万左右。
用车感受
最满意首先是外观，百看不厌；其次是空间，个人感觉是同级别最大；最后是出色的操控性，开起来很舒适。
最不满意油门和刹车间距过小，不适合脚宽的人，踩油门时容易带上刹车，适合女人开
【空间】自己没坐过后排，开车习惯把座位调的靠前一些，偶尔家人朋友坐一下后排还是很满意的，比上不足比下有余吧
【动力】还不错，足够了.
【操控】必须5星，之前开的瑞虎5手动，跟X3比起来完全不是一个级别，但是刚开始并没有感受到操控上的天差地别，开了一段时间后，感觉X3的转向很轻盈，车身的腾挪也很轻盈，特别是在连续转向的时候，感觉转向比其他车多半圈，刹车也很稳，只是有点偏软，需要比你想象中的再深踩一点，才能刹停，需要时间适应底盘及悬架：悬架比较硬，感觉很整体，路感非常清晰，一些小震动都传递给了驾驶者，握方向盘的手也有轻微震感
【舒适性】宝马车不要谈舒适...
【外观】天使眼大灯加双肾进气格栅，这外观已不需多说，由于现车只有宝石青了，也不想等四个月，不然肯定深海蓝了车身造型：车身造型动感时尚，但是看起来不够宽大霸气，显得比较玲珑，可能X3的车身造型也是为操控与驾驶服务的吧车灯设计：天使眼大灯，远远地就能认出这是一辆宝马，这是我直接pass奔驰奥迪的其中一个原因，实在是太经典了，只是LED大灯要选配，灯眉转向灯效果惊艳，但听说LED灯组维修费用太吓人，所以有点犹豫，尾灯设计感觉X3比较一般，两条杠没有5系三条效果惊艳，有点可惜了，不过还是挺耐看的，现在看着比刚买那会顺眼多了做工车漆：都说白色显大，但X3的白色看起来好小
【内饰】比较简洁，个人不喜欢花里花俏的。
【性价比】小户人家买车前考虑最多的就是这个，满意
