文\魏无羡
瑞虎3X，作为一款精品A0级SUV车型，官方报价在4.99-6.69万元，这款车型主打的就是性价比，5万元左右就能带回家，虽然不如瑞虎8那般火爆，但是性价比完全是吊打。如今这款车型迎来了它的迭代升级版，全新一代瑞虎3X PLUS正式下线，新款车型在鄂尔多斯已经正式下线，距离上市也就不远了。
下面让我们一起来看看全新瑞虎3X PLUS，相比现款车型，它到底有何不同之处？由于新车还未正式上市，目前所知的信息有限，只能进行一个简单的对比，待新款车型正式上市以后，我们再来进行深入的对比。
从前脸来看，全新瑞虎3X PLUS 采用奇瑞最新的Life in Motion3.0设计语言，与老款有着明显的区别。大尺寸进气格栅采用六边形设计，内部中网为满天星状设计，配有镀铬进行装饰，奇瑞标志性logo居于正中间，两侧大灯采用分体式设计，日行灯狭长锐气，彰显前脸的运动气息，至于两侧大灯组，配有一个黑色饰条修饰，气势浑厚。
来到侧身，侧身并没有像前脸那般变化巨大，不过依然能看到侧身的小巧精致感。采用双腰线设计，营造俯冲运动风，腰线从前翼子板贯穿至尾灯，车顶还配备有一个银色的行李架作为修饰。轮毂采用五辐式铝合金轮毂，表面进行抛光处理，极具运动属性，至于尺寸暂时不得而知。
来到尾部，尾部简约却不失精致感。大灯组采用宽体设计，颜色上一定的熏黑处理，略显运动风，同时加入一根雅黑饰条贯穿连接，奇瑞logo居于正中间。尾部防撞条采用一个黑色的宽体饰条，同时加入一根银色哑光的饰板进行点缀，排气尾为双边双排气设计。
进入车内，内饰的变化并不比外观差，整体的设计更趋向于年轻运动化。偏向于驾驶侧的设计，增添了驾驶者的驾驶感。依然采用大面积的碳纤维饰板，中控台、扶手均有装配，提升内饰运动风，再配上三幅式平底方向盘，还有极具包裹性的皮质座椅，内饰的运动气场还是比较明显的。
在动力表现方面，据传将搭载1.5L动力总成，与现款车型一致。最大马力是116匹，峰值扭矩为143牛米，匹配的5挡手动、CVT无极变速箱。动力从参数来看并不出色，毕竟这是一款A0的家用代步SUV车型，燃油性出色就行了，百公里油耗在6.8个左右，对于家用车来说，这样的油耗还算不错的。
从命名来看，这款车型拥有PLUS的称号，那么预示着其在空间上有一定的加长，现款车型的长宽高为4200*1760*1570mm，轴距为2555mm，新款车型会在尺寸上提升至何种程度暂时不得而知，坐等新车上市公布具体参数信息，大概率来说要比现款车型更出色。
总体来说说，全新一代瑞虎3X PLUS最大的变化应该是颜值、外观，相比老款车型来说要更讨人喜欢，确实年轻运动化不少，对于当下的90后、00后购车群体来说，这样的颜值、内饰要更符合，也展现了奇瑞对于市场的把握。不过，也有人吐槽说，瑞虎3X PLUS这外观怎么感觉有点像宝骏510？什么时候宝骏已经开始被模仿了？仔细一看确实有些相似。
可以说，年轻化以后的瑞虎3X PLUS，应该还是具有一定的市场潜力，价格方面如果能够保持现款售价，不失一匹良驹，但是设计的退步和模仿痕迹又让这款车面临不小的争议。其具体表现如何，仍有待观察。
