作为丰田TNGA架构上的首款SUV车型，与C-HR一并推出的奕泽IZOA属于丰田双车策略里的姊妹车型，一经上市便受到不少年轻消费者的青睐，至今累计销量已突破10万辆，可以看作是丰田对年轻消费者喜好的一次成功试探。前不久，一汽丰田正式上市了款奕泽IZOA，作为对现款车型的补充，仅推出了一款奕驰SPORT车型。从其名称上便可看出，新车将主打运动路线，厂商指导价16.48万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款奕泽除了采用车型专属的运动套件外，还增加了新的流光银与黑顶配色，让其看起来更具时尚运动气息，同时也提升了车型的辨识度。车头部分延续了目前丰田家族式设计语言，由于车身整体更倾向于肌肉和力量感的营造，让车头相比同级别其它车型也显得格外敦实有力，尤其是两侧外扩的轮拱，配合宽大的下格栅设计，视觉上显得气势十足。
大灯造型紧贴车头和前脸轮廓，内侧与车标两端衔接的样式，以及边缘处富有棱角的设计，让其看起来个性十足；远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯和自适应远近光等功能。前脸中间增加了一段细长的进气口，用来提升车头的层次感，两端獠牙状导风槽装饰，搭配底部新增的运动前唇，给车头营造了更强烈的运动姿态，车型没有配备前雾灯装置。
车身侧面充满了科幻电影里的机甲味道，造型和线条的运用更多的是为了强调一种整体感，同时得益于小型SUV的尺寸，让其能够朝着更极致化的方向去设计，毕竟该级别车型本就对空间要求不高。细节上几乎每一处单独拿出来看都是亮点，全黑色车顶配合着大溜背造型，尤其是与C柱和后风挡之间的衔接，营造了悬浮式车顶效果的同时，也为车身增添了一丝飘逸感。手法浓重的车身腰线，从大灯末端起伏到尾灯下方，将侧面勾勒得更显立体；而前后粗壮的黑色轮眉和大块侧裙，既减少了日常剐蹭时的维修成本，也带来不少SUV车型该有越野气息。
奕驰SPORT版后视镜外壳同样采用亮黑色涂装，后视镜集成了LED转向灯带，仅支持单一的电动调节，没有实用的镜片加热功能。为了让车身看起来更协调，后排车门把手采用和本田缤智类似的C柱设计，前排车门支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4455/1845/1565mm，轴距2640mm，整备质量1505kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，磨砂黑色双五辐样式看着更有性能范儿，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300+系列，规格为215/60 R17，车内配有胎压报警系统。
车尾部分同样视觉效果丰富，新加入的底部运动包围和车头部分呼应，不过也让尾部线条显得略微有些复杂。车顶大块镂空装扰流板配合圆润饱满的后风挡轮廓，以及尾门中间上翘的小鸭尾，带来更多动感气息。尾灯造型立体，透明灯罩内部细长的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。车型采用的是左侧隐藏式排气布局，好在新增的运动后包围让其在气势上加分不少；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。
内饰方面，新款奕驰SPORT版车内除了座椅外，基本上没有什么变化，整体采用了环抱式座舱和不规则中控台布局，兼顾了不错的时尚和实用性能。中控多媒体屏幕造型新颖，周围边框与中控台表面的亮黑色饰条融为一体，给车内增添了更多设计感。
三辐式多功能方向盘造型精致，握柄内侧的亮黑色烤漆装饰，显得更有质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，自适应巡航则由后方单独的拨杆控制，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够提供较为丰富的行车信息。得益于丰田TNGA架构的加持，车型配备了车道偏离预警、主动刹车、前排膝部安全气囊、副驾驶座垫式气囊等主被动安全装备。
中控部分，车型配备的是一块9英寸悬浮式触控液晶屏，左侧有些常用功能触摸按键，右侧则保留了丰田经典的电子表和安全带未系提醒。多媒体系统界面和功能都是偏向于实用方向，基本上没有什么花哨的元素，没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等常用功能。前排手动空调面板为大尺寸按键和镀铬拨杆组合，日常使用便捷顺手，车内配备了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面采用的是皮和织物材质拼接，座椅造型宽大饱满，比较接近于运动化设计，黑白双色和靠背处的红色车标刺绣，看着更显时尚，前排主副驾驶位均为手动调节方式。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现一般，而且由于独特的造型设计，导致后排侧窗面积较小，实际乘坐时会略感压抑；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置都没有提供。车型搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积295L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，款丰田奕泽IZOA奕驰SPORT版，继续搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW/171Ps，最大扭矩203Nm，满足国六排放标准；匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。
