虽然铃木汽车在国内的销量非常糟糕，但不可否认铃木推出的几款经典车型都拥有很高的人气，比如吉姆尼，它是目前车身体积最小、价格最便宜的纯种越野车之一，获得了很多越野爱好者的好评。如今铃木已经在国外市场推出了新款吉姆尼，虽然它不会通过官方渠道引入到国内，但越野圈还是有不少用户对其非常感兴趣。下面我们就带来一些关于新款吉姆尼的简单试驾体验。
新款吉姆尼依旧保留了之前灵活小巧的特点，不过其在车内配置方面进行了提升，加入了一些现在流行的科技装备，比如搭载了触摸屏显示系统，车道偏离预警功能，并且支持苹果Carplay和Google Android Auto，可以让你方便的将手机与车载系统连接。
动力依旧不是新款吉姆尼的强项，其仅搭载1.5L发动机，最大马力也只有100马力而已。在公路上行驶时，你会感觉其动力很柔顺（因为不能提供什么爆发力）。在高速公路上以每小时120公里的速度巡航时，即使挂在5档，其发动机转速依旧高达4000转，此时发动机的轰鸣声非常明显，会源源不断的传到车内。
新款吉姆尼提供的5速手动变速箱的换挡感觉很不错，离合器的行程比较短，这样长时间换挡时你都不会感觉到很累。由于吉姆尼车身非常小巧，因此在狭小的空间中停车也是非常方便的。尽管其后排乘坐空间并不大，但将第二排座椅放倒后，你依然能获得一个体积不错的后备箱。
四驱系统结构方面，新吉姆采用了铃木的ALLGRIP PRO分时四驱系统，配备机械式分动箱，并带有4L低速扭矩放大挡。前后轴轮间限滑只能靠电子系统完成，原厂依旧没有配备差速锁。不过凭借着超短的轴距，吉姆尼在越野时有着自己独有的优势，其越野性能依旧是优秀的。而在过一些非铺装颠簸路面时，吉姆尼能提供不错的舒适性，这让它更适合走烂路。
总体而言，吉姆尼保留了之前的特色，拥有不错的越野能力，而且其价格要比其他纯种越野车便宜很多，同时停车也很方便，唯一的不足就是空间太小，同时不适合长时间公路驾驶，它作为家庭的第二辆、第三辆玩具还是挺不错的。当然它没有官方引入到国内，是最大的遗憾了。
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