眼下长沙正处于酷暑，在常益长铁路长沙境内，钢筋和混凝土经过太阳暴晒，温度超５０度，１０００多名工人头顶烈日，汗如雨下，合力架起一条高铁＂长龙＂。２０２０年８月１２日，从常益长铁路六标段传来好消息，长沙市人民政府、市铁办和沿线区县相关部门积极协调，确保施工环境，目前项目包括桥墩、桩基等下部结构基本完工，进入上部结构施工阶段。预计常益长铁路２０２２年底实现全线通车。据了解，常益长铁路六标全线位于长沙境内，主要包括正线１７．８公里、常益长至长株潭上下行联络线５．５９１公里、长沙西动车线５．９８５公里、长沙西动车所等。＂我们标段包含安岭隧道、八曲河特大桥、黄桥大道特大桥等控制性重点工程。＂中铁十一局集团常益长铁路项目经理部六标副经理兼总工程师李盛春介绍：作为全线唯一的二级风险源的安岭隧道于今年６月底顺利贯通，比原计划提前两个月；八曲河特大桥、黄桥大道特大桥需跨越岳临高速、黄桥大道和既有长石联络线等工程，目前均在有序推进中，我们从今年７月初开始架梁施工，以每天２到４片的速度推进。一片箱梁长３２米、重９００吨，运梁过程只能以每小时５公里的速度向前走，需要特别小心，预计明年上半年完成全线架梁施工。
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里/小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。
２０１９年６月２３日，常益长铁路益阳段项目建设方与各参建施工单位签订合同，标志着常益长铁路益阳段正式进场开工。
２０１９年７月２日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段。
２０１９年７月１７日，常益长高铁宁乡高铁项目部动工，标志着常益长铁路长沙段正式进入开工建设阶段。
常益长高铁建设总工期４８个月，计划２０２３年５月建成通车。
根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于２０２１年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线２０２２年下半年建成通车。
文章来源：综合华声在线
版权声明：版权归原作者所有，侵权请联系
感谢您抽出·来阅读此文
