20.07乘用车
7月自主品牌主力厂家产销表现突出，实现下半年的开门红。一汽红旗、长安汽车等实现同比增长超50%、奇瑞汽车、长城汽车、广汽传祺等也都出现同比与环比双增长的良好走势。
中国市场成为国际车企的避风港。7月日系品牌零售份额25.1%，低于德系的27.3%；但日系批发份额达到26.3%，高于德系的25.9%，日系主力品牌全面走强。美系品牌走势明显改善，主力美系品牌同比均正增长。
出口：根据乘联会7月数据，国产汽车出口3.4万辆，同比下降29.0%。根据海关分国别数据看，目前汽车出口对发展中国家出口偏低，对美国及部分西欧国家出口较强。
生产：7月乘用车生产168.9万辆，同比7月增长13.3%；1-7月累计生产915.2万辆，同比下降18.2%，产量减少204万辆。7月豪华车生产同比增长37%，目前欧洲汽车零部件的供应链逐步复产，供应链断链风险基本消除。
批发：7月厂家批发销量163.6万辆，同比去年7月增长7.4%，环比6月下降4.1%。这也是持续3个月的批发同比正增长。1-7月累计批发销量930.5万辆，同比下降18.8%，减少217万辆。历年大部分企业高温假横跨7-8月，今年的休假更集中于8月初，7月厂家批发走势较顺畅。
库存：行业产销运行总体良好。7月厂家库存增加5.3万辆，1-7月厂家库存减少28万辆。7月的渠道库存相对减少0.1万辆，5-7月的经销商库存持续相对稳定。
新能源：7月新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长28.3%，环比6月下降3.7%。其中插电混动销量1.6万辆，同比下降7%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比增长37%。7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源第一。纯电动乘用车的A00级7月批发占比20%，预计下月即将发力。7月独资与新势力新能源表现较强，新势力品牌批发总量1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。7月普通混合动力乘用车批发3万辆，同比去年7月增长36%。
7月产销分析表
7月批发&综合销量
16-销量走势
7月车企销量榜
