菲斯塔曾经被誉为最有可能超过本田思域的车型，没想到在销量上没超过但是在安全性差这方面却能和本田思域打个平手，这也可能是为何今年现代菲斯塔销量一直持续下滑的原因吧。
曾经菲斯塔也是平均月销近万辆的车型，个性的外观加上不俗的动力系统让其备受年轻消费者的喜欢，但是这款中国特供车在安全性方面确实差到极致，就连在C-NCAP的测试中中菲斯塔也仅仅拿下四星评价，更别提在中保研了，所以今年的销量也是断崖式的下滑，从曾经的月销近万辆到现在的三四千辆可谓是咎由自取，但车卖场想说的是为何安全性都这么差了还是有人买呢？你说便宜菲斯塔也不便宜，你说品牌溢价北京现代的品牌现在应该还不如咱们某些自主品牌吧，所以为什么还会每个月有几千人买呢？
所以车卖场觉得有必要再把菲斯塔的中保研碰撞成绩给大家看一下，以作警醒吧。在中保研25%偏置碰撞中，菲斯塔车头溃缩略严重，A柱上部出现折弯，AB柱间的边梁也脱离位置，座舱前部结构有明显形变。可以清晰的看到，因车头溃缩形变较大导致座舱空间受到侵占，对驾驶员存在严重的安全威胁。
当然了大家有可能会看到水军的洗白，什么测试没赢过实战没输过，那咱就拿实战来看一看现代菲斯塔的安全性，实战也是A柱强度不够发生弯折。因为咱们没在现场所以不好评价事故的发生原因以及人员的受伤情况，但从现场状态来看这次事故应该属于小角度的碰撞，对车辆的A柱强度是特别大的考验。如果车辆的A柱采用高强度钢的话，那么A柱是不会弯折的，如果A柱发生弯折，那么肯定是采用了强度低的钢结构，这点北京现代是不是应该出来走两步？
百因必有果，拿咱们消费者生命开玩笑的车型活该卖不出去，你还会买现代菲斯塔吗？
