自讴歌TL Type S后，讴歌就再也没有在旗下车型中推出 Type S版本。而时隔多年后，高性能的"红章"讴歌将回归，讴歌首先会在推出TLX Type S。搭载3.0T V6涡轮增压引擎，可爆发出361马力，并且还有讴歌"独门绝技"SH-AWD四驱系统。
早前讴歌就已经曝光过Type S概念车，而TLX Type S的外观基本上沿袭了概念车的设计，只是在细节方面有所区别。TLX Type S用了讴歌家族式的中网造型，不过内部采用了更为运动的点阵式设计。大灯则是矩阵式全LED大灯，与下方的进气口造型结合，让前脸显得更为"凶猛"。
既然是Type S车型，外观套件当然少不了。前保险杠下方加了下唇，侧裙不算夸张，但车尾的扰流板以及双边四出排气还是相当霸气。
TLX Type S的内饰设计更为"跑车化"，中控台的造型层次感很强，三辐式方向盘采用平底设计，而且直径也比较小巧，想必攻弯的操控感会很爽快。而车内除了扁平的悬浮式中央液晶屏之外，没有太多未来感的气息，更多是炫酷与动感。如果是日系车迷，对这套内饰应该没什么抵抗力。
TLX Type S的动力部分是本田全新的3.0T V6涡轮增压引擎，是在NSX的3.5T V6涡轮增压引擎基础上缩小排量而来。这台3.0T引擎可爆发出361马力的最大功率，最大扭矩达到480Nm。匹配10AT自动变速箱。目前讴歌的SH-AWD四驱系统已经来到第四代，相比之前老款车型前后轴扭矩传输速度可提高30%，还支持全轮扭矩矢量分配。除此之外，为了体现Type S的运动能力，TLX Type S的悬挂结构为前双叉臂+后多连杆，能有效提升机械抓地力。前刹车部分采用的是Brembo四活塞卡钳，轮圈尺寸为20英寸。目前还不清楚其轮胎规格和型号，但从20英寸的轮圈大小和Type S的定位来看，轮胎方面应该无需担心。
鹏友说
前段时间正好有机会试驾到CDX的A-Spec版本，从官方的宣传来看，未来讴歌肯定会导入Type S和Type R高性能车。但TLX作为一款豪华运动B级车，德系对手已经布局很长时间了，而且德系对手的高性能版本从低到高的产品阵列太全面。相比德系对手同等定位的车型，TLX Type S的动力没有什么优势。但是，讴歌TLX Type S也有其独特的魅力，盼望它引入国内的车迷应该也不在少数。而且TLX Type S也有入门的2.0T引擎版本提供，未来引进国内的可能性应该更大。
