显然，全国乘用车市场还没有走出低谷。然而，在上半年乘用车销量下降22.5%的大环境下，长安福特销量同比增长8.7%，成为少数同比正增长的主机厂之一。在三年加速计划的框架下，长安福特在产品、研发及质量能力方面均做出了提升，同时双方母公司之间的合作也得到进一步深化。长安福特销量趋稳，加速计划效果显著有信心。
数据显示，今年1~6月，全国乘用车累计销量仅771.2万辆。在这样的熊市状态下，对于主流合资车企来说，实现增长并不容易。而长安福特达成了销量的企稳回暖，继4月、5月实现销量同环比双增长后，6月销量同比继续增长7.7%。此外，长安福特的车型结构占比也得到大幅改善，车型价格体系稳定，中高价位车型比例显著提升。
锐际于去年年底上市，今年销量逐渐爬坡。锐际树立了中型SUV价值新标准，四驱版凭借“全系2.0T+8AT+四驱”的强大产品力和诚意满满的良心价格，成为20万元级别性能最强车型的理想之选；聪慧版则以17万元的更低入门门槛，让用户获得智能与性能的双重体验。
而近期第六代全新探险者的全面国产化则能被视作长安福特在产品层面提升市场竞争力的一个范式。福特探险者此前经历五代更新，在全球市场上积累了800多万用户。全新第六代探险者首次国产化，在长安福特生产，此举令该车型的入门门槛大幅降低。在利用价格杠杆增强车型集客能力的同时，长安福特方面也丝毫没有忽视对产品本身的打磨。
作为一款车长超过5米、轴距超过3米的全尺寸大型SUV，全新探险者采用福特最新的CD6纵置后驱平台，实现前后轴50:50的配重，这一设计大幅增强了车辆的操控性能。动力方面则配备“升级版的第四代2.3T EcoBoost 发动机+10速手自一体变速箱”的动力总成，峰值扭矩高达425牛·米, 百公里加速仅需7.6秒。
长安福特三年加速计划，让整个框架体系稳步前进，在恶劣的环境下，销量趋稳，在中国的战略非常的有中国的味道，能了解到国人的用车需求，推出的车型性价比也很高，长安福特未来更有信心了。
