点击⬆新刀口谈兵关注,定期收看我7月26日,AG600鲲龙水陆两栖飞机在青岛首次成功进行海上试飞,这是它在广东珠海进行陆上首飞、湖北荆门实现水上首飞之后取得的又一关键突破,意味着AG600进入“全状态”,即将投入服役和运营。
AG600在青岛成功实现海上首飞AG600是和运20、C919并列的三大国产大飞机项目之一,但是很多人更愿意称它为“大飞船”,这是因为它不仅可以在陆地机场上起降,也可以在江河湖海水面上起降。而说到这一水陆两栖特性,其实并不是新鲜事物,在一战二战期间,就有大量的水上飞机投入实战,战后美国休斯公司还研制了木制的H4“大力神”水上飞机,重量是AG600的四倍,一次可运输500到700人,是堪比A380、安225的庞然大物。
休斯H4大力神水上飞机那么说到AG600,将来它在我国会有怎样的作用呢?很多人首先会联想到灭火消防。没错,AG600一次可吸水12吨,是一般灭火直升机的3到4倍,但它的使用是有很多限制的,比如要求火场附近有大江大湖大海,这显然大大降低了AG600的灭火实用性。
AG600水陆两栖飞机
水轰5灭火测试实际上,不止是AG600,整个现代水上飞机都陷入了一种比较尴尬的境地。二战时期,水上飞机是潜艇的天敌,AG600的上一代水轰5也有反潜和反舰作战的要求,但是现在已经被陆基固定翼反潜机所取代。
比如美国的P-3C、P-8、日本的P-1和我国的空潜200等等。而水上飞机,特别是大型水上飞机的发展也越来越势微,除了我国之外,只有日本和俄罗斯两国还有大型水上飞机,其中日本的US-1、US-2出口印度迟迟未决,而俄罗斯的别200喷气式水上飞机出口我国也被迫搁浅。
俄罗斯别200喷气式水上飞机
日本US2水上飞机正因为如此,很多人对AG600持不看好的态度,认为它没啥意义。但是柳暗花明又一村,现在中央要求“充分发挥国内超大规模市场优势,逐步形成以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局”,AG600将在国内海岛旅游方面发挥重要的作用。
时过境迁,现在AG600的作用又越来越大了以往,国内每年都有很多人去马尔代夫、黄金海岸、菲律宾白沙滩旅游,但现在在疫情阴霾的笼罩下,一两年内都看不到这些地方重新恢复往日繁华的希望。另一方面,我国南海在“大自然鬼斧神工”作用下新出现的岛屿,有着同样高质量的沙滩和潜水胜地,还没有人身威胁和被敲诈的可能性,在这种情况下,如果能用AG600定期开通飞往南海岛礁的航班,必然会给飞机和岛屿的发展都带来光明的前途。
AG600可以开通南海旅游航班诚然,现在部分岛屿已经有大型机场,能够起降波音737级别的客机,但更多的小岛还是要靠水上飞机来建立航线的。国外有些地区,比如加拿大和美国的五大湖地区,每天都有几十个航班的水上飞机到处跑,市场还是很大的。
加拿大双水獭一个城市每天就可以开通几十个航班同时,我们要注意,以前一直说AG600是水陆两栖飞机,而没说水上飞机,是因为它和水轰五这样的水上飞机不一样,不仅可以在水上起降,还可以和常规飞机一样在陆地机场起降,而且航程还很远,达到4000公里。
这样的话,它可以从我国最渴望海的东北和华北地区起飞,直飞南海岛屿没有机场的旅游风景区,免去了中途频频转机的苦恼。而在岛上吃腻了海鲜,又可以直接返回东北饱餐一顿猪肉炖粉条和锅包肉,这又是一般的中小型水上飞机所无法比拟的。
AG600再加加油,可以开通从沈阳、大连直飞南海的旅游航线所以说“士别三日当刮目相看”,在如今的国内国外局势背景下,AG600迎来了发展的黄金契机,当然首先它还要继续提高航程、提高乘坐舒适性和飞行速度,这样的话,将来才大有可为。
AG600的性能还可以继续提升注:本文系网络转载,内容为作者个人观点、版权归原作者所有,不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责,涉及作品版权问题,请与我们联系。
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