日行千里、夜行八百，在古代这已经是很快的速度了。八百里加急、千里突袭，这样关于速度的成语还有很多，古人很渴望速度，但是科技限制速度的发展。
明初著名的空印案，就是和速度有莫大的关系，以至于上千人因此送命。古人已经穷奇所想，一直在致力于提升速度。那么古人出行都有什么交通工具？什么样的人才能够“配得上”这样的工具呢？今天说说古人的出行工具。
除却步行这样最简单的出行方式，我们第一想到的应该是骑马了吧！
古人在4000多年前就把马驯化，在漫长的岁月中，人民觉得马速度快、能拉能跑，所以把马作为古代出远门的必备工具。对于马就相当于我们现在的轿车，繁荣昌盛的朝代，马的普及程度和我们现代的汽车普及程度差不多。唐代普通马价值35匹绢帛， 一匹绢帛大概值450文，根据赵丰先生提出米价换算法一文钱相当于如今4块，那么唐代一匹马相当于如今6万元左右。
唐朝的财政收入约3千万贯，约占到世界经济的60%左右。唐代一贯是1000文铜钱，换算成人民币，唐朝的财政收入约1200亿，相当于中国九几年的财政所收入，很显然唐朝这样的经济水平不可能家中普遍有马，也就是只有少数富有人家才能配得上这个高档的坐骑。
宋朝作为最富有的朝代之一，城镇居民每月收入有20贯左右，相当于4800元。北宋财政收入峰值为1.6亿贯，南宋峰值为1亿贯，宋朝一贯相当于770文，那么北宋和南宋的财政收入约5千亿，这样的收入水平，城镇居民已经能够买得起马了，马在宋朝普及率也是最高值。
有普通马就是名马，名马一般是名将的战马或者皇帝养的马，他们不仅跑得快而且关键时刻能够就主人。刘备的的卢、关羽的赤兔马、常遇春的追风乌骓马等等，他们随着名将征战南北，也因此留名于历史。
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。——杜牧
尽管路途遥远，困难重重，这都不在话下，只为了杨贵妃想吃荔枝，只可惜苦了这运荔枝的人。你们知道苏轼怎么说吗？“飞车跨山鹘横海，风枝露叶如新采。宫中美人一破颜，惊尘溅血流千载。”在古代近乎疯狂的速度，换马不换人，一次次跨山岗越河道快跑狂奔的接力赛，速度就是生命。
除此之外，近乎疯狂的速度就是八百里加急，万里河山紧急文书，战况如何需要及时送到皇帝手中，中途驿站不停歇的斥候八百里只有他和马知道什么叫长途跋涉、路途劳累，但是不能休息，速度就是时间，时间就是战绩，致敬他的速度。
古代每一个女人最起码做一次的交通工具——轿子
轿子是在古代车子的基础上演变而来的，靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。在交通工具匮乏的古代，女儿出嫁又本能被别人看见容貌，只等新郎洞房掀开盖头，轿子就成了最好的出嫁交通工具。女人出嫁，八抬大轿，锣鼓鞭炮齐鸣，幸福对于古代女性而言就是如此的简单。
除却女子出嫁，还有官员出现坐轿子。官员出行，为了显示身份，前面有“仪仗队”敲着锣、举着牌子开路，牌子上写着避让，既有面子，又显示其身份。作为古代官员出行的必须交通工具，也是有明确的等级规定的。等级从轿子的轿夫数量和轿子的颜色上有所区分，但只有三品以上的官员才允许乘坐轿子，如果不按规定使用，会受到严厉处罚。古代官员乘坐轿子也是一个很深的学问，有的朝代都禁止武将乘坐轿子，自然老百姓就不用去想了，即使去想也不会让你去做。
驴也是一种交通工具
骑驴，看是滑稽的场面，但是古代确实有骑驴者。战争年代，马匹多死于战争，人们出行迫不得已就骑驴或者做驴车，最有名的骑驴就是那个差点被狼吃掉的东郭先生。当然这是个谚语故事，陶渊明、刘伯温、刘墉等等都是骑驴的，还有我们的阿凡提大叔。驴作为交通工具，虽然没有马的速度和承载力，但是拖个人还是可以的，当然这个人千万不要太重，否则会压坏你的坐骑。
文人骑驴好像在唐代很流行，是一条亮丽的风景线，《全唐诗》中含“驴”的诗达六十二首。因驴自身具有性情温驯、忍耐力强的优点，适合文人喜欢游山玩水的需要，还有一个原因就是文人在入仕之前大多贫寒，难以买得起高级“轿车”马，所以只好退而求其次。
牛，不好骑的交通工具
说起牛，古代的牛大多用于农业生产，让它劳作于田间地头，伴着朝霞晚阳，鉴证古代农民的辛苦劳作。牛也是可以骑的，当然不只是牧童遥指杏花村中的那个小孩在骑牛，老子的坐骑也是牛，老子骑牛过函谷关，不知去向，后来成为“太上老君”的原型，神话里的太上老君也是骑着一头青牛。
但是你听说过骑牛上战场打仗的吗？那就是东汉开国皇帝刘秀。他不是喜欢骑牛上战场，而是穷的买不起马。刘秀是没落皇族，身份高贵可惜没钱。人有志向，骑什么都能征战南北，刘秀不甘种一辈子地，总想夺回刘氏基业，于是决定骑牛上战场，牛的速度很慢，不适合冲锋，但是在刘秀这里一切都改变了，刘秀就是这么牛，骑着牛上战场，斩杀敌将，创造出骑牛打天下的神话。从这一个故事来看，战场上不是唯有速度制胜，还有你的能力。
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