摩托车真空胎相比普通胎主要是制造工艺更复杂，产品用料更厚道，这类轮胎相比普通胎内部增强了蜜气层，这样的设计最大的好处就在于轮胎的保气性能会更好，这也使得这类轮胎在没有内胎的情况下能够保证不漏气。
其次，真空胎胎口的密封性也要好于普通胎，这样只要胎口和轮毂完全结合就不会存在漏气现象。所以从真空胎的特性来说普通的铝合金轮毂完全可以装真空胎，也就是说摩托车的前后轮毂如果是铝合金就可以装真空胎。
但如果轮毂存在变形现象，那么装上真空胎后就会出现慢漏气，所以更换真空胎之前一定要确定轮毂是否变形，不然更换后只会为自己添加麻烦。
那么看到这里很多车也会反驳，真空胎所使用的轮毂和普通胎的轮毂是不一样的，其次气嘴的大小也是不同的。但改装是建立在技术支持的前提下不然还谈什么改装呢？至于轮毂一样不一样用了就知道，而气嘴虽然不一样但换装真空胎时有配套的小气嘴，所以这种担心根本就没必要。
现实中普通胎换装真空胎并不是什么很难做的事情，毫不夸张的可以说这种轮胎升级，可以分分钟搞定，它和换一付普通胎所花费的时间差不多，并且后期的稳定性也比较高，根本不会出现慢撒气或者轮胎和轮毂分离的现象。所以在确保轮毂没有变形的前提下普通胎完全可以升级成真空胎。
