这几天六月汽车销量榜出炉了,笔者其实最关心的是MPV车型,因为笔者最近想购买一辆MPV车型,我们一起来了解一下。
排名第一的是五菱宏光车型,当之无愧的老大,但是不适合家用。排在第二名的就是别克的GL8车型,其实这款车型非常的商务,但是并不适合家用,比较商务。剩下来的较为出名的就是本田的奥德赛,因为路上这款车型开的消费者比较多,其实笔者想买一个更安全,空间更大一点的车型。突然发现本田的另一款悍将艾力绅车型,它的销量基本上和奥德赛持平了。在今年的六月份,艾力绅卖出了3539辆,而奥德赛卖出了3524辆,基本上两者是一致的,可以看得出来,艾力绅这段时间销量上涨得特别的明显,我们一起来看一下这款车型艾力绅。
这款艾力绅车型的官方售价为24.98万元到32.88万元,这款车型的优惠幅度约为9000元左右,那么这款车型的实际入门款价格为24.1万左右,因为预算有限,笔者看中的就是它的入门款车型,以下介绍的艾力绅车型都是入门版的。
这款艾力绅车型的外观,笔者认为比奥德赛大气不少,因为它是加大加长版的奥德赛。很多人说奥德赛是原汁原味的七座MPV,艾力绅是在奥德赛基础上加大加宽改进而来,笔者对此并不否认,因为适应本土才是最好的,你能说肯德基卖盖浇饭,他没有消费者吗?一样的道理,只有适应本土才是最好的选择,适应中国的消费者,我们来看一下它的配置部分。
首先是这款艾力绅车型的车身数据,艾力绅的长宽高尺寸分别为4950/1842/1711mm,轴距是2900mm。这款艾力绅车型全系都是七座的设计,自然这款入门型的也不例外,这款车型的整备质量约为两吨左右,在高速上特别的稳健。
底盘转向方面,艾力绅这款车型的底盘转向是比较让人难受的一个地方,采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,很多消费者去购买了别克GL8,就是被艾力绅的扭力梁非独立悬架伤到心了,也不知道啥时候能改一改。
这款艾力绅车型的轮圈采用的是R18的轮圈,采用的电子手刹,轮毂其实并不小,安全又好看。
安全性配置,即使是一款入门级的车型,艾力绅的安全配置全系都是一样的,配备了五个安全气囊,胎压监测,并且配备了主动刹车系统,具备L2的自动驾驶。这也是笔者最为欣赏的一个地方,比奥德赛的配置高了不少。
至于配置方面,这款入门级的艾力绅也是值得的点赞的,配备了倒车雷达,倒车影像,车侧盲区监测,更是配备了全速自适应巡航,对于新手或者小白而言,这样的辅助性配置已经非常到位了。新款艾力绅车型采用的是分段式天窗,笔者最开心的就是它采用了双侧电动移滑门,并且支持钥匙开启。艾力绅入门版也配备了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统,便利性配置非常的高。
座椅则是采用的主驾电动副驾手动座椅,座椅采用的是皮/织物的混搭,较为一般,而更高配置车型则配备了主副驾电动真皮,配置更高,而且这款车型前排并未配备加热配置,就像笔者刚才所说座椅配置真的较为一般。
此外,在第二排座椅配置方面,这款入门级的艾力绅做得还不够好,我们常见的座椅加热,通风,电动调节在这款车型上面缺失了。
灯光配置方面,这款入门级的艾力绅采用的是led远近光大灯以及led日间行车,雾灯也是led的,可以说这款车型的灯光配置非常的不错。艾力绅之所以具备较高的颜值,除了和它的造型有关以外,与灯光配置也有较大的关系,很多人买车第一眼看的就是前脸,前脸采用led的光源会加分不少。
即使这是一款入门级的车型,艾力绅也配备了魔术感应门,可能朋友并没有深入了解过这项功能,其实说白了就是升级版的无钥匙进入系统,它的移滑门可以通过手势来打开,不需要按键或者触摸车身,这一点特别有意思。
最后是动力方面 ,很多朋友应该都了解了2.0L混合动力,和新款奥德赛保持一致,与之匹配的是E-CVT无级变速,百公里5.9L油耗。
总的来说,笔者认为这款入门级的艾力绅车型虽然价格要比奥德赛贵3万元左右,但是它的配置确实高出来不少,而且车身数据更加的漂亮。