从开始，国内乘用车销量出现了进十年来首次负增长，并且在201年1月持续下降，下降幅度高达17.7%，似乎汽车销售的冬天就此来临。
为什么一直火热的汽车市场会出现这种情况？
人们纷纷猜测，到底是什么造成了这样的情况吧？
于是有一种猜测浮出了水面，而且这种猜测获得了很多人的认可。
这种猜测就是很多人说的，都去买新能源车去了。
一夜之间，似乎新能源车成了所以人的选择。
新能源车的好处也都口口相传，人人都成了新能源车的义务宣传员。
新能源车近些年的增长速度确实迅速，但其实大家都明白，这么快的增长速度是源于其基数非常少。
可以看一项整年的数据。
12月份新能源车的销量是16.3万台，同比↑55%。
全年新能源车的销量是77.7万台，同比↑53%。
这样的上涨率确实有理由让人们相信所以人都去买新能源车这样的说法。
可从全年的销量来看，77.7万台这样的数据相当于什么呢？
当年朗逸的销量是45.8万台，英朗的销量是41.7万台。
也就是说两款车型的销量就大于了整个新能源所有车的销量。
但这两台车只是整个燃油车品类中细分市场里的两款车型。
那再从另外一个角度去看看，似乎就能更直观的去看出一些问题来。
，新能源车在整个乘用车市场的占有率不足3%。
而且时也大概是国内自主品牌纯电动车大规模进入市场的时候，各地方更新的出租车，共享电动车等占了新能源车销量的大部分。
真正个人户的家用车其实占的比重更少。
所以新能源车的增长量没有数据上看的那么多，乘用车销量的大幅下滑也不是新能源那一点点数据能影响到的。
新能源车还远没有人们想象那么势头强劲。
汽车市场的颓势可能也不仅仅是汽车市场自身的问题。
