自主B级车向来是没有特别走量的车型，当年吉利博瑞算是走红了一次，月销量一度稳定在4千辆左右。但近一年来，博瑞的销量也疲软下来了，最新4月的月销量只有一千多辆。今年1-4月累计仅4千多辆。
自主品牌销量最高的B级车，在今年也悄然从博瑞变成了一汽红旗H5，从4月销量看，红旗H5为3557辆，今年1-4月累计9686辆，月均大概2千大几辆。
红旗H5上市于4月，也是红旗复兴后推出的一款重量级车型。红旗H5整体设计很大气，车长达4.9米，比迈腾还长，车身侧面很修长，略带运动感。内饰设计亮点不多，整体风格偏沉稳。
红旗H5的底盘源自马自达阿特兹，一汽旗下曾经的奔腾B70、奔腾B50等车型，其底盘也都是来自于马自达。丰田和马自达对一汽的技术贡献不可忽视。
红旗H5全系均为一台1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱，这台发动机最大178马力，最大扭矩250Nm，参数不太好看，本田雅阁的1.5T发动机低功率版都有177马力，高功率版更是有194马力。红旗H5的实际加速能力也不好，官方百公里加速9.7秒，实测超过10秒。而且红旗H5的这套动力系统也比较费油，综合油耗百公里超过10L。因此，红旗H5的动力系统是一个很大短板。
但红旗H5的配置比较丰富。全系标配10寸大屏、分区自动空调、感应雨刷、天窗和胎压监测，除了最低配车型，还全系标配6气囊、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、19寸轮毂。
由此看来，红旗H5的优势是外观造型、品牌比较有X格，另外配置非常丰富，但动力系统是短板，动力差、油耗高。底盘取自马自达，表现不错。
红旗H5的全系指导价是14.68-19.08万元，目前市场优惠约1万元，最走量的次低配灵动版，优惠后大概14万元的样子，落地价将近16万元，价格不低。红旗H5的主要优势在于品牌，适合对红旗品牌有特殊情怀的人，但产品力方面并没有太出彩，目前月销三千多辆能维持多久还不好说。
