对于国内消费者而言，国产品牌SUV基本就是性价比的代名词，但奇怪的是，却很少有人会将“质价比”与“性价比”联系起来，难道真的是国产品牌SUV缺乏“质量”和“品质”吗？
全新一代哈弗H6
其实但凡真正用过国产品牌车型的人，大部分消费者的使用过程都是非常愉快的，国产品牌也早就告别了以往毛病频出的年代，特别是对于SUV车型的打造已经有着不错的经验，比如哈弗H6就是最值得国人骄傲的代表作。不过如今又一国产SUV发飙了！20W级实力只卖12W，铁了心要取代哈弗H6！
CS75Plus
其实这款车型的另一个“亲兄弟”已经向哈弗H6发起了强有力的调整，它就是长安CS75Plus，不过无论是哈弗H6还是CS75Plus，起步价都是10万以上，而这款车型就锁定在了10万往左的区间，这就是长安刚推出不久的欧尚X7。当然必定会有网友开始质疑欧尚X7名气还远不及哈弗H6，凭啥就能取代哈弗H6？而只要经过一番理性的对比后，数据绝对不会说谎，至少在理性层面，长安欧尚X7，依靠20W级的实力，在不少方面相比哈弗H6都有一定的优势。
起势——气势
首先在尺寸上，哈弗H6作为近几年的销冠，尺寸毕竟不会小，特别是车宽和车高都是紧凑型SUV中的佼佼者，不过4600mm的长度和2680mm的轴距，相比起欧尚X7的4705mm和2780mm，相差几乎整整一个级别，带来的气场和空间也就有了“质”的差别，再加上全系标配的LED大灯采用了4组分割式的灯组造型，以及5颗LED灯带并列排布的尾灯造型，整体视觉效果非常高级。仿生学的鲨鱼鳃式进气口和悬浮式D柱增添了时尚活力，基于这些细节上的进步，欧尚X7展现出更大更高级的气场，如果遮住车标，想必RAV4、CRV也并不能在他们面前讨得气场优势。
核心——三大件
而在核心竞争力上，欧尚X7虽然只有7.77万的起步价，但动力总成不仅没有缩水，反而直接与价格更贵的长安CS75Plus保持一致，131kw和265Nm的参数在1.5T动力级别中，无论是国产还是合资，都是足够优秀的成绩，功率超过哈弗H6，扭矩超过本田CRV，基本算是目前10-20万家用SUV的中上水准。被很多消费敏感的双离合变速器虽然没有换为AT系列，但经过优化的7速湿式双离合对于传动效率和平顺度方面已经得到了大量车主的验证，8.9的平均百公里油耗对于如此庞然大物而言，已然是值得惊喜的成绩，甚至比起合资品牌或者BBA，这样的成绩也不算差。除此之外，欧尚X7经过10余个城市及地区高温、4500米高寒、高原、高热、高温、高腐蚀、高里程可靠性验证，累计500万公里道路模拟客户可靠性验证，确保动力总成的可靠和耐久性，正因为有了这样的技术底子，所以欧尚X7如此低价的车型，却敢于提供终身免费保修和保养，这就是品牌的自信。
前瞻——配置
作为一款主打智能化和科技路线的国产SUV，这方面配置虽然不是刚需，但也要有一定的吸引力和实用性。APA5.0一键全自动泊车系统、全方位超高清“千里眼”远程视频系统、行业首批兼容5G的智能车机芯片、 同级独有人脸识别系统、OnStyle2.0欧尚智能网联系统，都是欧尚X7在同价位之间的优势所在，而这其中绝大部分配置是合资品牌至今还没开始使用的，前瞻性和预见性，不得不说，国产品牌果然还是更有互联网基因。
虽然欧尚X7比起同级别热销的SUV车型如哈弗H6、吉利博越、长安CS75Plus在价格上差了一大截，但保留独立悬架、NVH高水准隔音等之外，是不是就只有对内饰“下刀”了？答案是否定的！
丝印工艺
东方豪华——内饰
因为长安全新开发了一种介于皮革、金属拉丝、丝绸的材质——丝印，加上非对称的中控T台布局，以及大屏中控，内饰上一点不比对手弱半分。反倒是加宽加厚的皮革座椅，增添了几分对手没有的气场。即便是与我们试驾过的30万以内的如凯美瑞混动、探岳、Jeep自由光等相比，内饰的档次感并没有任何打折，况且这款车型本身只有7.77万起！
整体说来，长安欧尚X7的发布，不仅仅是填补了CS75Plus之下价格的产品空白，同时还为消费者提供一种更加有风格、独特性的全新选项。如今上市半年卖出6w台的欧尚X7虽然算不上最一线的大爆款，但产品力和“质价比”的存在，依旧轻松斩获月销近万的销量，在10万以内的市场里，欧尚X7显然已经站在了舞台的C位。
