就目前的车辆市场数据来看，10-15万级的SUV车型深得年轻首购人群的追捧。人生首辆车，对于年轻人们来说就像是个人名片、性格态度的展示，中国豪华SUV品牌的WEY VV5(下文简称VV5)和韩系北京现代ix35（下文简称ix35）作为该价位的两位翘楚车型，自然也是备受年轻人们的关注和热议。
为了让大家更直观地了解到VV5与ix35谁更具性价比，消除大家的“购车纠结症”，我们今天通过一场山路Battle来给出大家最好的答案。为了提升挑战难度，我们将挑战地点设置在素有广东“秋名山”之称的南昆山。这里的山路蜿蜒曲折，陡峭且起伏不断，是华南地区最著名的车辆跑山圣地，变化无穷的弯道小而急，能给驾驶者一种强烈的压迫感。如此复杂且挑战性十足的路况，对于车辆性能和稳定性要求非常高，车辆的优缺点自然也会毕露无疑。
话不多说，现在就开始全方位的C位Battle吧！
安全竞技局：全维智能更安心
老司机们应该都知道，不同于城市道路，在环旋缠绕的山路中开车，除了对司机本身的驾驶功力和精神集中度有极大的考验之外，车辆的科技配置作为“辅助输出”同样也是提升驾驶者驾车体验的重要“装备”。一辆“装备齐全”的车辆，是可以让驾驶者在山道里忘情驰骋且丝毫不觉得疲惫和艰辛的，所以此次Battle的首轮考核是安全竞技局，通过实操全方位体验VV5与ix35车辆的安全辅助配置，一决智能高下。
雨天在广东“秋名山”弯道盘旋的惊险驾驶中，由于路面湿滑两台车多次弯道中出现外侧车轮离地，出现打滑的现象，而VV5在其弯道制动控制和弯道稳定控制及时介入，都化险为夷，它在急弯中每一次的安全辅助，都是保障我们的安全行车。
在多弯的山路上，需要不停打转向，所以转向给你的力度和信心还是很重要的，VV5拥有三档调节功能的转向力度，低速时轻柔，高速时沉稳，而且转向力度的随速增益也表现不赖，没有明显的突兀感，所以在盘旋陡峭且起伏不断的山道上一路劈弯几乎毫不费劲，同时还让每一次刹车都特别安心。
在驾驶辅助配置上，ix35就显得有些力不从心，将基础的定速巡航给减配了，只配备了陡坡缓降与上坡辅助功能，搭载了前后驻车雷达和倒车影像等6项基础配置，仅满足日常城市路况用车场景，而面对此次的南昆山挑战，给驾驶者的心里压力还蛮大。因为没有“给力”的驾驶辅助，在南昆山上我这样的老司机都是谨慎小心全程双手抓着方向盘，担心入弯之后，路面湿滑会占用到对向车道。山路上一直在入弯出弯，上坡下坡，一路油门刹车来回踩，腰也都踩酸了，还好它的刹车比较线性，由于整个上山的全程注意力过于集中，到山顶的时候整个人已经很疲倦。
在我们看来，这是为了降价所做的减配，在合资车中十分常见，这也导致了过分迎合低价市场的ix35不仅不如人意，还在忠实消费者心中诚意减分，光从安全和智能配置上就已经远远满足不了年轻人对智能驾驶体验感的需求了。
相比之下，VV5的配置上还是非常厚道的：0-150km/h的智能跟车的ACC全速自适应巡航功能，可以根据前车的行驶速度，对车辆进行综合控制车速和车距，在一定程度上降低驾驶的疲劳感，让我们此次的南昆山的挑战变得十分轻松。
至于安全辅助配置方面，VV5所搭载的MOD低速移动物体检测与MEB低速紧急制动功能，能够针对狭小空间驾驶环境中为驾驶者提供帮助，当车辆距离障碍物过近时，就会进行报警提醒或者发生主动刹车，比如：在城市里停车场倒车的时候电动车和小孩突然靠近，有了这两项配置，能很大程度上降低低速碰撞的几率。
另外这个360°全景影像和第二代高清流媒体广角内后视镜， 在此次挑战南昆山中帮助非常大，面对山路下雨，放慢速度行驶时，打开360°全景影像实时观察车辆周边的情况，最大化规避滑坡泥石流滑落在路面上的石头和泥土给我们行车带来的不便，说到这里，不禁又联想到我们行驶在城市道路上遇到暴雨时的场景，360°全景影像也十分好用。在传统内后视镜已经看不到后车的情况下，由12个灵活视角加上高清的画面成像的第二代高清流媒体广角内后视镜则十分清晰的呈现后车的情况，而有了这些功能，对于新手司机来说，下大雨天开车的慌张感也不存在了。
山路的路况相比城市更为复杂，更能让驾驶员体会到智能驾驶辅助功能的重要性。ix35在安全配置和智能驾驶辅助层面，略显不足，所以整程山路体验下来，还是给驾驶者带来了不少的压力，对驾乘者们也是一种强大的精神和体力消耗。
没有对比就没有伤害，VV5在领先同级别车身稳定控制系统及多项智能驾驶辅助协同下，则为驾驶者打造了更全维度的安全驾驶守护，可以说两车之中，VV5绝对是更让人安心放心的选择。
动力竞技局：强劲爆发力更带感
选择山路赛道，自然也是为了更好的考核车辆的动力表现，毕竟对于追求和注重体验感的年轻人来说，车辆的动力是重要的考虑因素，所以这次山路考验的动力PK局自然也是关键环节了。
参与此次Battle的现代ix35搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率达到118kW最大扭矩193N·m，数据一般，实际的动力水平也很一般，放在合资车领域只能算中低水平了，再加上韩系车的通病：急加速时，因为转速不断攀升，导致车内轮胎噪音和引擎舱噪音非常明显，行车质感大大减弱，这对于山路驾驶来说是很致命的减分项。
至于另外一位选手VV5，采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，最大扭矩287N·m，从数据上来说，已经遥遥领先现代ix35，一脚油门下去，汹涌澎湃的表现，很明显感受到这台发动机不简单。它采用了第二代CVVL连续气门可变升程调节技术，由于调校难度大，成本较高，所以在一般的民用车上很难见到。这项技术能实现减少动力损失，同时改善进气特性，使发动机燃油喷射压力高达350Bar，燃油雾化效果更佳，促使VV5动力输出更加平顺、线性，即便在涡轮介入时也没有突兀感。在匹配上升降挡都非常出色的7速DCT变速箱 ， 整个提速过程更加顺畅自如。相较而言，VV5的黄金动力组合已超日韩车系的同排量动力，达到媲美豪华SUV的档次了，不仅给驾驶者带来了更纯粹的驾驭享受，还营造了满满的豪华车高级感。
颜值比拼局：动感个性更受青睐
车辆的外观颜值一向以来都是比较主观的因素，颜值一般都是见仁见智的，正所谓萝卜青菜各有所爱。ix35作为老派的合资选手，虽然抛弃了此前的“流体雕塑”理念，但依旧袭乘了传统车的“方正规整”，浓重的传统气息，使得整车延伸性较差，比较中规中矩，时尚感稍逊。而VV5采用黑豹仿生设计，利用流畅的车身线条完美勾勒出黑豹之形，压式流线车顶、俯冲式腰线，自然显露的车身姿态运动感，视觉效果满分，而且无处不彰显着青春活力气息与动感个性气质，更符合年轻人审美。
高颜值光环下的VV5，在内饰配置是更让其奢华质感显露无疑：高档的真皮材料大面积铺设，为整车内饰营造了满满的奢华感；座椅的选材用料颇有美式大沙发的敦厚感，支撑力和舒适感都表现很不错，即使在颠簸的山路也丝毫不会觉得累。ix35的内饰采用了简约的对称式设计风格，简单的布局虽然是挺符合年轻消费者的审美，但车内大面积的硬质塑料件，质感略显廉价，中央彩色显示屏功能的表现也比较普通。VV5不仅仅内饰设计时尚用心，用料高端，比同价位的合资车更具诚意。
(WEY VV5)
(现代ix35)
小编有话说 ：
VV5作为自主品牌豪华车型，从颜值设计和智能科技维度都进行了品质化的全面升级，已经足以抗衡甚至超越合资品牌北京现代ix35。不管是从品质做工、智能配置亦或者安全方面，都体现出了同级别车型中少有的周全和成熟，ix35虽然驰骋畅销榜单多年，但其简单的配置、略显落后的动力，显然已经很难满足当下追求舒适品质、时尚驾控的年轻人。
年轻人对于人生第一辆车的选择，就如同对自己另一半的选择一样看重，车辆对于他们来说似乎已经不仅仅是出行工具了，更像是成长伴侣的角色，所以对于当下勇敢无畏，无惧前行的年轻人来说，陪伴他们出行的车辆扮演着关键角色。在面对未来及未知道路的考验，他们需要的是更加强有力的伴侣，是一个能在关键时刻提供最大化帮助的伴侣，各方面表现优异的VV5，帮助他们规避前行道路上的安全隐患，为他们保驾护航，是更值得被年轻人选择的成长伴侣，更是他们人生实至名归的C位车型。
