作为孩子，我们中的许多人都有梦想的汽车，但随着整个汽车世界的选择，初级石油公司的注意力往往会落在幻想的稀里，与顶级特朗普的业绩数据和多山的价格标签。为什么不呢?在我们17岁之前，我们可能无法开车，但我们都可以从“go”这个词中得到梦想。
当我们接近这个时代的时候，我们的汽车就变成了一种真正的可能性，即金融现实开始黎明，而我们的幻想车则变得更加现实。当然，对这种转变的主要影响是我们每天乘坐的家庭汽车——爸爸汽车。
看着窗外的法拉利和兰博基尼在卧室的墙上和窗外，无论老人在房子前面有什么东西，都是年轻的汽车迷们的一种通行权。我们中的许多人会记得我们的爸爸们的车，他们的怀旧之情是由长时间的家庭假日在后座上的闷热而生的，有监督的机会换档，在车道上按喇叭，或者滑稽的可靠性问题。不管他们是好是坏，爸爸的车经常给人留下持久的印象。
但是你爸爸的哪辆车在你身上留下了印记？随着父亲节的临近，汽车快递团队已经在记忆中走了一段路，回忆起他们童年时父亲拥有的最好的、最令人难忘的汽车。
在80年代和90年代初，我父亲在汽车的黄金时代拥有公司的汽车。他非常认为，尽管他的公司会允许他进入一个入门级的宝马3系或奥迪80，但他不会这么做。相反，他把注意力集中在车队经理名单上的主流家庭轿车上，这让我很高兴。
车道上令人难忘的安装包括雷诺21涡轮和福特蒙迪欧ST24，但我的亮点是黑色（带红色条纹）雪铁龙BX 16v。从标致的405 Mi16的铝制引擎，生产出160马力和0-60英里每小时的速度，这是一款令人印象深刻的野兽，但对我来说，这出戏都是在点火开关启动时，在液压气动后悬架上出现的。感觉就像未来。
几年前，当Saarinen家族搬到丹麦时，大众帕萨特被替换为全新的萨博9-5航空公司。这款带有256马力的深灰色篷车是我对一辆合适的家庭用车的第一印象，很快就留下了它的印记，以至于它是我现在想要拥有的一个模型。
在车里最难忘的一次旅行是在瑞典的一个寒冷的午夜，和我和我的老人在一起。夜晚的一条空旷的道路是一个完美的借口，可以拉伸航空公司的腿，并按下萨博战斗机上臭名昭著的“夜间面板”按钮。当北极光在我们头顶上方飞舞的时候，整个驾驶舱与绿色的speedo截然不同。
我父亲的捷豹XJR将永远和我在一起，不仅仅是因为他在短信中宣布了“你相信XJR吗？”——我爸爸，他不是一个发短信的人。
这是一个六缸X306的型号——它本身就是一种稀有的野兽——使它变得更加不寻常，因为它是为数不多的配备了五速手动Getrag变速箱的XJRs系统之一。它看起来就像纯粹的谋杀——黑色的黑色，带有五辐式的合金车轮。来自增压器的呜呜声，我的父亲比路上几乎所有人都快——从那以后，很少有汽车给我留下这样的印象。甚至它的车牌也很酷：MI5的小号。
一个Mk3 Cortina被交易为一个b级的漫游者SD1，当时它仍然是一个当前的模型。它有一个基本的引擎，一个四缸的2。2升的引擎和一个三速自动的汽车。这意味着它没有能力走出自己的道路，但就像任何SD1一样，它看起来有点像法拉利的Daytona。对于我十岁的自己来说，这更重要。
尽管有关于罗孚可靠性的所有恐怖故事，它却完美地运行了数千英里。只有在商队假日和一些室内装饰的“问题”上，只有一种支离破碎的废气破坏了他的所有权。事实上，这是一辆好车，他把它换了另一个月球车，这次是820，几乎没有希望。
这是第一辆真正让我害怕的车。不屈不挠的表现和不顾一切的动力，我从来没有经历过这样的速度。坐在乘客座位上坐着汗，很容易理解为什么GT-R会赢得汽车媒体的青睐。自从我父亲八年前收集它以来，我不能说恐惧因素已经消退了，我不认为通过超过600个必和必拓的选择升级已经有所帮助。
不过，对哥斯拉的一种记忆将会留在我身边。在我不断地要求尝试发射控制之后，我的父亲第一次默许了。加速度是如此的剧烈，使我的父亲显得苍白而轻浮——这是我珍惜的一个有趣的时刻！
在我年轻的时候，我们家有一串的菲亚特;我记得我的母亲开了一个127帕利奥，我父亲有一个很好的Regata 75超级棒，我们曾经从北爱尔兰开车到法国南部去度暑假。至少有两种斯特拉达，但我设法阻止了他的全部，并报名参加了一个Croma。
然而，对我来说，最重要的是131米拉菲奥里。从表面上看，它并没有那么迷人，因为它是在与厕所相关的棕色阴影中绘制的。但这对我们的家庭来说是相当大的，我穿着短裤和我的妹妹在尿布上，感觉很舒服。
然而，至关重要的是，它与赛车运动有着辉煌的联系，通过在世界拉力锦标赛中取得了无数胜利的令人难以置信的131 Abarth。对于一个经常把他的火柴盒模型车煮熟的男孩，然后用赛车的颜色来欣赏他们，这就敲定了交易。
我父亲的汽车历史被认为是折衷的：一辆双色调的绿色丰田特塞尔4 WD，mag地毯雪铁龙Xantia和麻烦的P38系列车，都给我留下了一个年轻的汽车爱好者的印记。不过，没有一个人像他的Mk1菲亚特熊猫那样吸引我的想象力。
金碧辉煌的限量版塞尔吉奥塔奇尼装饰——配上酸绿色的内饰和细条纹——这只熊猫是一个廉价的小玩意，上面有黏糊糊的前卡钳，但对我来说，这是一件很奇怪的事情。与被宠爱的福特格拉纳达的天蝎家庭汽车形成鲜明对比的是，每一次在特鲁米的熊猫旅程都是一次小小的冒险。
不是最好的，但肯定是最早的记忆是我父亲的白色福特科迪纳Mk4，他在我们住在马来西亚吉隆坡的时候拥有的，那时我还只是个孩子。他亲切地称它为“野兽”，我完全接受了它，每当我们有一次旅行的时候，我都喜欢那笨重的引擎声。别以为我现在对那球拍有同样的热情，但这是一段美好的回忆。
我爸爸列出的匿名三箱轿车的长度比我的手臂还长。他有无数的宝马，沃尔沃，甚至还有那辆奇怪的捷豹——在我的早期，他骄傲地在一个明亮的白色沃克沃斯卡尔顿酒店里游行。
但我最早的驾驶记忆之一是他那深灰色的e34型宝马5系。这是他的第一个Beemer，毫无疑问，这款车让我迷上了巴以巴的品牌。所以，我现在拥有了一辆破旧的宝马2002年的宝马。
尽管我是相对较低的520i，但我仍然记得，在全速的情况下，笔直的六人的声音。事实上，它是如此的光滑，以至于我爸爸经常提醒我，在几英里之后，它有能力让我入睡。他们只是不让他们像过去那样。
我记得我父亲拥有的第一辆车是一辆h型雷诺19型汽车，它的表面是蓝色的臭氧（对你和我来说是淡蓝色的）。这不是他的最爱，因为它是最快的或者装备最好的。这是因为它是不可摧毁的。
从记忆中，1。4升的“能量”汽油在整个英格拉姆的任期内被无情地击败，但它从未抱怨过。一辆福特的护送司机追尾，毁掉了福特的保险杠，但19辆车并没有刮伤。就在10万英里之前，爸爸用它换了一个全新的Mk1 Megane。在六个月内，它需要两个新的变速箱。
我从来没有真正原谅我的父亲，因为他拒绝了买一个带天窗的Cortina 1600E的机会（一个有裂缝的后灯为他做了）。因此，多年来，我们使用了菲亚特850，菲亚特124，一个像坦克一样的沃克沃斯维克多，在一个低速的停车事故中，一个Datsun 160J，马自达323，Datsun sun，然后是几家公司提供的沃斯沃斯卡尔顿，我可以继续。他甚至有一段时间的Jag XJ——梦想成真了！
但是，有一个原因，我只能归结为中年危机，有一天晚上，一件白色的Vauxhall杯出现在我们的车道上。由于我母亲的残疾，我们必须有一个汽车，而当时唯一的汽车模型是入门级的8-阀门模型。所以它并没有看起来那么好——但是，孩子，它看起来很漂亮。
仍然在我的眼睛里。那些窄小的前灯在今天非常流行，而时尚的coupbody风格也超前于它的时代。可惜的是，室内装潢是来自于Vauxhall骑士，但我永远不会忘记我们的卡利布拉，我的妈妈也不会——她仍然说这是他们拥有的最好的汽车。
如果你的驾驶生涯是由你乘坐的第一辆车来定义的，那么我的驾驶生涯从一开始就注定要失败。我出生后的交通是1975年的一名Vauxhall维克多，我从我的蹒跚学步的孩子身上清楚地记得。许多周末的时间都花在看着爸爸把旧的烟草锡块放进前翼——它从来没有真正从在我们的镜子里的一天中，在一个特别涨潮的时候，从一个特别的涨潮中恢复过来。同样令人难忘的是维克多的乙烯基内饰，在阳光灿烂的日子里，它会把我的婴儿肉烧焦。
后来，维克多被一个旧的科蒂娜取代了。从那里开始，父亲的舰队历史略有上升，最终到达了蒙迪欧-Ghia X 24v的令人眩晕的高度。我很高兴地说，我严重影响了他最近的一次购买——一辆的宝马540i，那是他前从我这里买的，当时我卖汽车为生。当我自己能负担得起的时候，我很想说服他放弃。
毫无疑问，你会喜欢读到那些在这张清单上拥有有趣汽车的父亲的幸运后代，我的记忆可能不那么令人印象深刻。我的故事是基于90年代中期的澳大利亚。在世界的这一边被认为是主流的欧洲汽车既昂贵又罕见，那么中产阶级的出行是什么呢？一辆V6丰田凯美瑞，重要的是要注意“V6”是第一位的。
这是海军蓝带着金色的徽章，虽然这是平淡无奇的定义，但它很有可能在20多年后的道路上继续存在。凯美瑞是一款从日本进口的“完全进口”的车型，这也是一种令人自豪的元素，这是一款非常重要的汽车的重要因素。不管怎样，这取代了保时捷944，这是我父亲非常高兴的一件事。
如果有一件事我喜欢和我爸爸讨论，那就是汽车，考虑到他在我的有生之年和我出生之前都拥有的奇妙的东西。在我到达现场之前的早期亮点包括一辆奔驰SL 230塔，他回忆起了这一天的眼睛，还有一串福特卡普里斯和MG b，还有一辆莲花欧罗巴的特别版，他讨厌它，迫不及待地想要摆脱它。
在我那个时代，我爸爸的几辆车真的很显眼。他现在是一名非常自豪的车主，他是一款外观漂亮的黑色标致306涡轮柴油发动机。然而，当我四岁的时候，那辆白色的保时捷911 Turbo Cabriolet就藏在我们的车库里，赢得了胜利。这辆车使我兴奋，同时也吓坏了我，而且它绝对是汽油的臭味。我的两个最生动的记忆是在我的头撞到座椅靠背上的时候，因为一场涡轮式的延迟，我的头撞在了座位上，但当有一天我们看到它被装载到一辆车里时，我也和我的兄弟一起生气。
1961年，我父亲在他18岁的时候买了一个小莫里斯。在第一次真正的公路旅行中，他和他最好的朋友戴夫一起开车环游了英国，全程超过了1000英里。现在回头看看1000的性能统计数据——以0-60英里/小时的速度超过30秒，最高时速75英里——这肯定花了他一些时间来掩盖这些里程，尽管他仍然喜欢指出，当时的道路要安静得多。
这也是他遇到我母亲时的那辆车，他在第一次约会之后就开车送她回家了。多年以后，像这样的故事让我爱上了那辆车，尽管它在我成长的过程中从来没有真正离开过车库——而且经常把更多的时间用作储存空间，而不是作为一辆车。我记得当他在路上把它拿出来的时候，这是一个神奇的时刻，就像我们回到了过去一样。
但所有美好的事物都必须结束。这些年来，我父亲拥有许多其他的汽车，但直到1997年他最终卖掉了它。那是一个悲伤的日子。
从很小的时候起，我就被虫子咬了，因为我的老男人对我的痴迷让我印象深刻。他喜欢卷起袖子，陷入困境，所以他的形成期被花在了很多东西上。他们总是需要它。
一个家庭来了，所以英国的跑车为更实用的热帽和超级轿车让路，但所有的东西都在为我创造了完美的场景：完美的车在完美的时刻。
