随着中国汽车市场从增量转向存量，过去高高在上的合资品牌也开始逐渐放下身段，打起了价格战，首当其冲收到影响的，就是过去以性价比为卖点的中国汽车品牌。从经济学角度来说，市场上任何经济主体，在获取同等效用或利润的情况下，追求付出最小的成本。站在消费者的角度来看，倘若要购买的产品中，各家汽车品牌的差异较小，那么无疑将优先考虑售价更加低廉的。
由于本身较之合资品牌竞争较弱，中国汽车品牌纷纷压缩利润换取市场的选择。在国内市场与合资品牌近身肉搏的同时，以长城汽车为代表的头部自主品牌却抓住时机更换赛道，准备在更大的市场进行搏杀。
近日，长城汽车携哈弗和长城EV品牌首秀印度德里国际车展，宣布长城汽车印度战略正式起航。虽然是首次参展印度市场，但野心勃勃的长城汽车还是展示出了不同凡响的实力，采取独立包馆的形式，以创历史记录的3千多平米的展台面积，惊艳亮相。
根据长城汽车的印度市场战略，长城汽车将在印度打造完整的研、产、供、销体系。计划中，长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心，在印度打造长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂，投资汽车电池生产，对旗下哈弗品牌和长城EV品牌产品进行销售。
更重要的是，长城汽车还将建立完整的终端销售网络，并将此作为扎根印度市场的坚实保障。车展当晚，长城汽车与来自印度各地的50多家意向经销商集团进行了深入沟通交流。沟通会上，参会经销商们对长城汽车在印度市场的未来表示十分看好，并表达了积极的合作意向。
在印度经销商看来，长城汽车在车展中所展示出的先进产品，以及大手笔的参展气度，都令他们对长城汽车的未来充满信心。
事实上，在国内市场，长城汽车就深谙与经销商之间一荣俱荣，一损俱损的关系。在多个重要节点，长城汽车都出台政策为经销商松绑，共度难关。，长城汽车通过主动降低销量目标的方式为经销商减压,帮助经销商保证合理的利润。
，尽管长城汽车在逆势中仍保持了销量的正增长，并连续第四年全球销量破百万辆，但面对愈发激烈的竞争，仍然不能掉以轻心。
在国内团结一切可以团结的力量，在海外积极开拓新的市场。随着新一轮洗牌的到来，强者愈强、弱者将被淘汰的马太效应将进一步凸显，而长城汽车通过不断的挑战与扩张，保持了发展的活力，提升了产品竞争力，焕发出了新的生机。
