众所周知，重庆作为一座特别的城市，一直以来都有着“山城”的称号，因为它的城市布局是呈梯字型依山而建的，凭借着这样独特的城市面貌，重庆拥有了国内最璀璨繁华的夜景，也使得重庆成为了家喻户晓的网红城市，每到节假日的时候，无数游客不远千里而来，只为一睹这座城市绚烂的美景。
重庆也没有让每一个远道而来的人失望，这一点我想是毋庸置疑的。除了“山城”的称号之外，重庆还有一个响亮的称号——桥都。这是因为重庆境内拥有着长江和嘉陵江，加之其独特的地形和广袤的面积，为了更好的发展，几十年来这座城市建立了无数的大桥，像我们所熟知的千厮门大桥、鹅公岩大桥等都是杰出的代表。
而这些大桥有的继续履行着它的使命，有的则在“勤勤恳恳”工作了几十年之后，由于发展的需要和新的替代着出现，慢慢的退出了历史舞台，成为了这座城市发展的最好见证，比如下面小编要给大家介绍的这一个大桥，就是这样一个曾经辉煌无比，如今静待“老去”的大桥，它就是重庆白沙沱大桥。
重庆白沙沱大桥位于重庆市西南近郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，它于1958年6月正式开工，1960年12月建成通车，是当时的中铁大桥局修建的一座长820.3米，双线运作的铁路桥，它也是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥，也是重庆第一座真正意义上的跨江大桥，在当时有着极为重要的意义。
因为在没有它的时候，从川渝运往滇桂等地的的大批物资到达当时的铜罐驿火车站之后，由于长江天堑的阻隔，使得转运物资变得极为困难，当时不得不采用效率极为低下，费时耗力的方式来运送这些物资。为了打破这一局面，才有了后来的重庆白沙沱长江大桥，它的出现不仅彻底扭转了这一局面，也在很大程度上促进了当地的经济发展。
随着渝黔铁路的到来，重庆老白沙沱大桥已经不符合列车行驶要求，于是在它不远处的地方，新的白沙沱大桥已经接替它继续完成它的使命，而它则像一个年迈的“老者”，默默的注视着。4月23日，这座大桥正式停用，结束了它长达50几年的工作生涯，现在的这座大桥成为了一个非常小众的打卡点，每年吸引着不少人前来打卡，也许未来的某一天，它会以一种新的方式出现在我们面前，对此我们拭目以待。
