爱车尽管深爱,也有忍痛分离的时候,但我们希望这个时候永远不要到来。但这也明显很不不实际,毕竟车子是损耗品,上万的零件,年深日久,总会隐隐生出很多故障,一般的保养检修,并不能完全排除,再开上路风险也很大,为此年检也是有必要的。在以往,车龄超过而且年检不过,就要被强制报废,但如今这个政策又改了!私家车报废年限更新,车主高兴过头:我能开它一辈子!
人随时间会变老,这是无疑的,但车不是人,这个道理就不太使用,很多车主平常用车不勤,但定期保养一点不含糊,这样下来,车况还是十分优秀的,送去报废未免暴殄天物。相反像很多业务繁忙的人,开的比出租车还频繁,大家知道,出租车是8年报废的,但这些车就能跑,隐患其实早就很大了。从这个角度看,按照年限来决定是否报废,无疑是不太合理的。
为此,有关部门也针对这个政策作出改定,私家车报废年限更新,如今不再是看年限了,而是看里程,若是累计里程达到60万公里而且年检不过,才会被送去强制报废。这个消息一出,有些车主高兴过头:我能开它一辈子,因此他们有车不勤,一年的话,正常也就五六千公里,跑到60万少说也得100年,那时早陪阎王爷喝茶去了。这个政策,无疑是太贴心了,这些车主也都感到很满意。
但另一些车主,无疑就叫苦不迭了,他们用车比较勤,若是按里程来算,自己的车子估计也跟出租车一样,开到8年左右,就要送去报废了,心里自然就很不情愿。但不管怎么样,这个新规无疑要比老政策更合理,毕竟车子的损伤程度,主要还跟用车的频次有关。但尽管是用车不勤,果真能开一辈子吗?
明显是不能的,毕竟年检这道坎还在,6年后是每年一次,后则是每年两次,若是里程超过50万公里,则是每年4次。对于咱们车主来说,一年一次都够这么了,一年4次,不知道怎么忍受得下来。而且就算车况允许,排放标准也在日益收紧,尾气这一关也毫没办法,毕竟主要受制于发动机。因此想与爱车厮守终生虽然美好,但不切实际,洒泪挥别还是免不了的。