5月接近尾声，江淮汽车尾气排放造假门事件的最终调查结果却迟迟没有出炉，而且，在调查的过程中，有家上市企业浮出水面，而且有可能卷入其中，它就是国内发动机行业鼎鼎有名的大户——潍柴动力。
江淮“得病”，潍柴“吃药”！也许人们会有这样的质疑，可如果了解事情的真相后，也许会有另外的看法。
来自权威媒体《经济观察报》的报道称，江淮汽车的一名高管曾透露，“这两次（此前的商用车排放造假，多家车企被点名）其实都是一个供应商出了问题。”也就是说，在这两次排放造假事件中，江淮所涉及的车型（发动机）都是潍柴所配套的，非江淮自己生产。”
如果真如这位江淮汽车的高管所言，那么江淮“得病”，“病根”是潍柴。
江淮汽车董秘办相关负责人在接受媒体采访时也表示，北京市生态环境局指出的涉嫌冒充排放检验的合格产品问题主要集中在江淮商用车的货车上，与乘用车销售没有关系。
简单回顾一下事情的经过。
近日，北京市生态环境局发布了一则公告，拟对江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚一案延期听证。
此前的听证会时间拟定于4月15日，后在江淮汽车的延期要求下，于5月16日完成听证工作。但是，在听证会当天，北京市生态环境局并未公布江淮涉嫌排放造假一事的调查结果，也并未给出相关处理意见。
《中华人民共和国大气污染防治法》第109条规定，“机动车、非道路移动机械生产企业对发动机、污染控制装置弄虚作假、以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的，由省级以上人民政府生态环境主管部门责令停产整治，没收违法所得，并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。”
一些不了解内情的人们以为，江淮汽车跟德国大众联姻后，技术还没学到，先学会尾气排放造假了。这样说，对大众有些不公平。因为在双方合资之前，江淮汽车就有过不光彩的案底。
“车轱辘话”了解到，早在，那时正处于国内机动车行业由国三向国四过渡，江淮汽车旗下重卡经销商渠道曾被央视曝光，他们以修改《合格证》发动机型号和编码的手段冒充国四车型。
当时，江淮方面第一时间做了澄清，说那是经销商所为。
这一次，江淮汽车很可能把责任推给了潍柴。
5月16日晚，江淮汽车发布公告称，北京市生态环境局就该公司是否涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。
江淮汽车对此高度重视，联合相关发动机厂商认真分析问题产生的原因，并在北京市生态环境局召开的听证会上，针对公司不存在对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为和动机，不符合相应的行政处罚条件，作了详细的听证陈述和申辩，最终处理意见尚需等待北京市生态环境局的通知。
细心的人们会注意到，公告里提到了“联合相关发动机厂商认真分析问题产生的原因”，也难怪人们会把矛头指向潍柴了。
单纯从技术角度分析的话，决定汽车尾气排放的决定性因素自然是发动机了。但是否造假，并不见得是发动机厂家的事。因此，要调查清楚到底是谁在造假，估计还得费些时日。
再说几句
潍柴接下来会如何应对呢？毕竟，和眼下正走下坡路的江淮汽车相比，潍柴的日子好过多了，而且还处于蒸蒸日上的发展态势，对这种负面新闻肯定会采取更慎重的态度，而不是像江淮汽车那样虱子多了不痒债多了不愁。
但是潍柴要明白，单纯地靠删稿肯定解决不了问题，还是得从产品自身找原因。否则，捂得了一时捂不了一世。说“一世”有些太夸张，移动互联时代，信息无处不在，捂是捂不住的。
