京杭大运河始建于春秋时期，贯通中国南北，是世界上里程最长的古代运河。京杭大运河山东段位于整条运河中部，为运河重要区段，有济宁港、枣庄港、泰安港、菏泽港等港口。
8月26日，京杭大运河泰安段经过近两年的紧张施工，具备了全面通航条件。8月28至30日，记者探访京杭大运河山东段沿线的济宁、枣庄两座城市，走访当地泵站船闸、港口码头、文旅景点等，一览千年运河新生机。
清淤增道，泵站船闸添运力
长沟泵站的工作人员告诉记者，长沟泵站近年来河道排污、淤积清理工作逐步加强，地下水补给效果明显，周边生态环境改善很大，对大旱起很缓解大作用，生态效益在逐步激发。
南水北调东线工程在山东规划为南北、东西两条输水干线，形成“T”字形输水大动脉和现代水网大骨架。长沟泵站是南水北调东线工程的第十一级抽水梯级泵站，多年平均调水量为13.83亿立方米。
在京杭运河长沟船闸，记者了解到，长沟船闸于12月顺利交工验收，下游距微山二线船闸约96千米，上游距邓楼船闸约30千米，设计年单向通过能力为2200万吨。随着船闸的投入使用和北延航道的贯通，将进一步实现京杭运河济宁段全覆盖。
在微山船闸，记者看到闸门两侧水位逐渐接近，闸门从中间打开，收至两侧，货船缓缓经过，整个过程约20分钟。
据悉，微山船闸建于1961年，多年来为济宁至徐州段的重要水运节点。改建完工，为二级坝水运枢纽货物通过能力增加5000万吨/年，缓解了微山二线船闸的通航压力，提高了水运企业效率。
在万年闸复线船闸，负责人介绍，两条闸道互相调节，缩短了通航时间，有效提高船舶通航效率。人员、船舶设备皆在监控视频中显示，报警系统随时监测船舶过闸状况，维护通过安全。年闸复线船闸设计标准为Ⅱ级船闸，于今年6月底进入试运营阶段，设计年单向通过能力2900万吨。
枣庄市港航和机场建设发展中心表示，未来将推进万年闸复线船闸工程、京杭运河枣庄段二级航道整治工程等重点项目的建设，促进辖区港航项目招商引资，抓好安全防汛工作、风廉政建设，助力枣庄千年运河焕新生。
绿色环保，转型升级新港口
在森达美港，负责人介绍，一天约有10条船进港，总装卸量约为10000吨。“每船产生固体垃圾最多1公斤，以菜叶为主。固体垃圾和港口办公楼产生的生活垃圾并入垃圾池，由专门的第三方公司回收。废水存入船中水柜，靠港时处理设施处理生活污水、油污水等液体，处理后的水用于绿化、喷淋等。”
船员手机装有应用软件，收集完垃圾后在系统内录入垃圾数量、照片等信息，港航局可在系统上获知该船舶的垃圾数量、照片、时间、船号等。
原先，船舶水柜接口和回收点难以对接，港航局发现问题后着力整改，推广水柜消防水管接口，一推一拧即可对接，每船至少节省两小时用于废水回收。
一位主运煤炭的船主表示，有了这一套垃圾处理系统，船上垃圾回收处理更加放方便了。
在峄州港码头，记者了解到，港口于2月开港运营，当月实现高产，陆续创下单日产量3.67万吨、月产量85.3万吨的省内河港口生产记录，累计完成吞吐量突破507万吨；累计完成吞吐量768万吨。
在枣庄市港航管理局整合取缔小乱差港口，重点发展集约型、专业化经营，打造大型规模化港口的过程中，峄州港码头“绿色环保提升了，港航条件改善了，企业资源集中了，利润上来了，社会效益增加了。”
经了解，山东通过引进马来西亚森达美、山东海洋投资集团等大型企业投资内河建设，建成济宁港主城港区跃进、龙拱、太平作业区，枣庄港峄城港区魏家沟作业区等一批现代环保新型港口作业区。，山东内河港口实际完成吞吐量7366万吨，较去年增长12.5%。
生态文旅，千年运河好风光
记者在大运河南旺枢纽博物馆发现，博物馆采用文物藏品、历史文献等实物和图片模型、3D演示等多种方式，全方位展现水工技术成就和大运河自然风貌与历史文化，形象生动。
太白湖公园风光旖旎，蓝天碧水。
记者在太白湖新区老运河人工湿地了解到，目前人工湿地工程已通水试运行，栽植地表植物20万平方米，1万余棵，栽植水生植物10万平方米，15万余棵。橡胶坝工程已经全部完工。
记者乘船至南阳古镇，民风淳朴，碧波绕城。据悉，南阳古镇旅游业目前处在起步阶段，存有极大发展空间。
在台儿庄运河湿地公园，园区沿河而建，草木葱茏。该公园是国内第一家以运河湿地为主的湿地公园，6月正式开园，防务碑亭、运河之路等运河文化景观展示运河风韵。
记者从山东省交通运输厅获悉，内河水运具有运能大、成本低、能耗轻、污染小等诸多优势，在降低运输成本、节能减排、实现绿色可持续发展等方面的重要作用日益凸显。山东在着力构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架，以济宁港为核心，枣庄、菏泽、泰安港为辅助， 其他一般港口为补充的航运体系，把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 黄昕
