各位好,我是标致308的司机,当前行驶15600公里,本期为各位分享《驾龄内行人,换车坚持选择标致308,车主想说句实在话》。汽车界是一个科技工业引领的世界,无数厂商都在抢占市场份额,但是,随着驾车者的年轻化,驾车者要求日益增多,多元化的汽车消费要求也随之出现。汽车品牌想要获得长远成功,必须实现全面发展。标致308是标致在轿车中的一次重要战略定位,凭借着颇具家族式设计风格的外观造型,标致308让年轻人对颜值趋之若鹜的需求得以满足,所以,今天就跟各位重点分享它。
引人注目的标致308,除了外观外,势必还有更多特色,那么它在市场中是否还有性价比?倘若抛开外在的长处,其内在性价比到底如何?下面由我为大家详细讲解这款经典车型——标致308。
不仅要有外观、内饰、动力。天使眼毋庸置疑,侧脸小蛮腰无比的线条,最喜欢就是开着窗看着线条。这个比较中意,尤其是自动大灯,不用管,很省心。尤其尾部车灯――一把染了鲜血的利剑,扎进臀部,。内饰这方面,有许多小细节的策划,比如一开始我肯定不知道的,座位底下的小抽屉。除了后按的安卓屏,其他都挺好的。内饰做工还是可以的,没有硬塑料感,软包的场地还是挺多的。没什么味道,可以经受。
空间还可以,够我们一家三口坐了,往常也没什么机会带更多的人。大家都说后一排空间不行,但我感觉还可以呢。后排放倒,2个小孩子可以躺着睡觉,要是去自驾游的话就不担心小朋友坐着不安适了。后尾箱的备胎储存盖板下空间利用不高,盖板上空间偏小。对于一些舒适性的配置确实比较遗憾。舒适性不错,跟配置有关,跟感受有关,悬架的软硬程度正好,对于外部的抖动也有可以的吸收。隔音低速可以,高速就需要放歌曲。前面一排搭乘适意,后排一般。
动力没毛病,而且保电技艺没异议。涡轮介入这个我的确不懂,也不会感受。动力平顺性可以,可以很安适的提速,不会有明显的顿挫感。除了起步时有点温和以外,动力其他时候都很顺心了。所以我给的评价不是操控王道,而是感受很精髓。变向精确度清晰,指向精确。我这车还带了车道保持和车道偏离预警系统,特别实用。发动机和变速箱的配合特别的默契,标致308的整体性比较强,很平稳。
一年油费10600元上下,保险要3112元,保养一次863元,停车费840元上下,洗车250元不能少,过路费620元上下,一年总共16285元,年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《驾龄内行人,换车坚持选择标致308,车主想说句实在话》。
总结这款车的优缺点:标致308的外观可以说是紧凑型轿车最好看的了。这台车的内饰坐进去就会让人感觉异常拥有现代感。空间设计我是比较喜爱他的排列,223排列,这样坐到最后面的人也是比较容易进入的。反正坐着挺舒服的,而且摸着的感觉也挺棒的。标致308L的动力系统特别的强劲。不懂什么叫做操控在城市内里开也不用啥操控吧实在不懂。
通过详细剖析,标致308可以获取当前的成就,不仅只有用车者眼中外观的长处,动力、空间、舒适、操控、油耗的性价比也颇高,购车人的要求被相当好地满足。比照同等后,可以发现标致308是性价比着实比较高。总而言之,随着各路好车不约而同地接踵而至,只有找准自身发展的目标,才能傲视群雄,正如标致308。对于这款性价比极高的标致308,大家是否看好它?