大家好，本期为大家分享的是《劲炫ASX 1100公里驾车心得，车主说出了实在话，你真的同意吗》。
外观是我很中意的一个场地，作为SUV能有这样的策划线条真的是不容易。进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味，车头的每处细节我都中意，整车和灯体线条棱角比较多，相当美观。尾部构型简洁有度，层次清晰，突显用车者不拘一格的内在品质，后备箱的开关很特色，车漆很厚的。总之，劲炫ASX的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，中控设计还不错，主要还是以实用性为主，按钮的质感相当好，使用起来比较简便。内饰基本都软材料的，摸着很有质感，方向盘的手感不错，不管是真皮材质还是握环的粗细都比较合适，新车异味还算小，这点还是很惊喜的。总之，因设计感与档次感完美呈现在劲炫ASX让我倾心。
再看空间的数据，空间是我选择劲炫ASX的一个重要原因，终归买车也是为了灵便家属出行。4366*1780*1640毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，即使身材185厘米的家人坐在车内，头顶都能有两拳空余。在2670毫米的轴距的加特下，驾驶位将座椅调整到最安适的位置，后排乘客仍有较大的脚上空间。贮存方面，车内的储物格设计得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有位置可以放置，后尾箱的储存才能展现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话略微难。
关于乘坐舒适性方面，在实质感受中，劲炫ASX的舒适度比我想象中的要好很多。每当行驶至较烂的道路，经过减速带时缓冲效果明显，不会有大的震动和抛跳感，座包包裹性还不错，坐起来很舒坦，一坐上去，不想下来的那种。空调的制冷速度确实很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适性。在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
动力是我喜爱并执意选择它的理由之一，经过反复斟酌，我敲定了劲炫ASX的“劲炫 款 1.6L MT锋尚版”，我这个是1.6的中等功率版本，发动机最大马力达到了124Ps。匹配的5挡手动变速箱很平顺，提速感很明显，后段加速不会出现疲软无力的情况。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驭乐趣。
对于油耗，劲炫ASX的发动机能够为驾驶者节约大笔油钱。现在的话街区能耗在7.8L左右，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至5.4L。我认为这个能耗并不算高。感谢聆听这期《劲炫ASX 1100公里驾车心得，车主说出了实在话，你真的同意吗》。
劲炫ASX之所以让人喜爱，其操控仅是诸多方面的一部分，同时，在动力、能耗、外观方面也一样让人刮目相看，切实地满足车主的买车要求。比起它的竞品车型，劲炫ASX的综合性价比看上去更有诚意。经过以上的描述，汽车技术突飞猛进的今天，准确定位自己才是万军突围的关键，正如劲炫ASX。对于这款内在价值较高的劲炫ASX，阁下有何见地呢？感谢阅读本期《劲炫ASX 1100公里驾车心得，车主说出了实在话，你真的同意吗》。
