物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，技术先进性造就车子的五花八门，购车者的选车境界也大幅提升。“秋民山战神”五菱宏光，已经逐步成为年轻人追求的目标。“公路霸主”普拉多，懂车人的评价非常高。注重获取精神上的享受的今天，偏科的汽车肯定销量上不去，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雪佛兰科沃兹。本文将和大家分享《39万提辆雪佛兰科沃兹，行驶250天后，车主表示有话想要说》。
大家好，我是雪佛兰科沃兹的车主王先生，听了表哥建议，存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1900公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大众途锐，应该说它的实力不会输给雪佛兰科沃兹，不过我还是坚持选择雪佛兰科沃兹。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
雪佛兰科沃兹外观年轻前卫，颜值八分吧。外观好看，造型新颖，最满意这个车就是外观了。这个日行灯到了晚上着实的亮，路灯照明好的地就不开车灯了，直接日间行车的就上了。这款没有配置日行灯雾灯，想着有时间去加上。
进入车内，雪佛兰科沃兹内饰也对我脾气，简单点，很好操控，控件按钮的一看就清楚。内饰设计过于简单了，中控台风格过时，上半部分就放了一块屏幕，看起来很突兀，形状感觉不好看。内饰都是赢塑料，主驾驶副驾驶旁边及中考全部都是硬塑料。现在目前来说最头疼的就是内饰有异味，太难闻了，估计得经历一个夏天才能把味都给散出去。整车空间都基本满意，相比同级车型中是可以的。我一家五口出行狠方便，个子一米六多做进去五个人空间绰绰有余。车子储物空间也蛮OK的，门板上的储物盒设计符合储物习惯。后备箱空间还可以，平常不大放东西。
驾驶感受方面，雪佛兰科沃兹对于操控，没太多的要求，在城市道路上。电子助力低速较轻，掉头和倒车入库省力，车速上来就重了，很喜欢这种设计。这车的悬挂还可以，过学校减速带的时候不会那么颠簸。车头短有好处，响应快，插队好插。买车子总归是为了代步方便，相比较挤公交，回家急大巴来讲，真的是舒适多了。非独立后悬架，过坑爬坡非常硬。做起来很舒服，噪音也不大，空调也暖和。后排开着空调开始没什么感觉，5分钟以后体感较明显。
动力和油耗方面，对于这个价位的车型，我觉得这样的动力表现还算不错。1.0T的发动机有125马力，属于不好不坏，对于上班族的我来说。提速给大油门也有推背感，就是费油啊。虽然起步有点慢，但绝对不肉，像平常上班比较急，喜欢超车，都还挺好的。油耗不高，平时跑下来也很划算了，4毛多几公里吧算下来，烧不了多少油。
我想谈谈，造车水准不断进步的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雪佛兰科沃兹。不过雪佛兰科沃兹既优势，也有劣势，对于雪佛兰科沃兹来说，就冲着雪佛兰的品牌去的，火得不要的小兰兰，怎么能缺少我的一分呢，不过至今为主，觉得需要进一步改善的就是车子的噪音了，胎噪声经常能听到。高速的风噪也是有点大。对于表现这么好的雪佛兰科沃兹，各位车友们都有什么样的看法呢？
