51万如何选？蔚来ES8和捷豹FPACE谁档次高？内行人说了真心话

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说到蔚来ES8和捷豹FPACE，王先生可谓感受颇多，开着蔚来ES8跑了一段时间，因为想换车，入手捷豹FPACE，他说：两车只要对比就知道差别。那么蔚来ES8与蔚来ES8相比有何不同？下面就请车主发表用车感言。

先聊聊蔚来ES8

外观：而且很多人觉得他的外观新颖，还有外观外观的气质风格非常美观。外观非常大气，属于非常耐看的设计。\n我喜欢他那对鹰一样的大眼睛，车灯是霸气凌厉的存在，有着十足的侵略感。尾灯识别度特别高，夜晚效果好。

内饰：内饰做得很细腻，不输于进口车。总体的车联网，人工智能，语音控制，目前一流水平，不输，加上有个人工智能机器人，感觉车活了。我尤其喜欢方向盘的握感，并不仅仅是细腻，还有一点点小的摩擦感，非常趁手。我觉得不好的地方是门边的灯想关掉，目前没有开关。

空间：空间切作者非常不错，娃娃们多就得用这个7坐的。六座版蔚来ES8的空间超大，第二排的座椅空间和别克GL8一样宽。驾驶位有超大储物箱，可以放进去一部笔记本电脑。后面可以放4个20寸的行李箱，再加上两个包包。

舒适性：同级别里舒适性做到非常不错的水平。悬架非常舒适，车子操控起来非常的轻。自动空气净化，前后独立空调设计太棒了。调节二三排空间后，第三排可以很舒服的坐下成年男子。

动力：动力强劲，及时给力，延续性强，持续给力。百米4秒4，第一次开绝对会给你来个措手不及。不过刚开电车的新手应该会不适应油门，因为这车一丢油门就减速，会让新手觉得头晕。不过只跑个起步，年系大了。

操控：虽然车大，整体操控感受很轻。不过家庭用车，游刃有余，带着一家人，指向清晰。还有自动辅助驾驶，不论市区的堵车。如果习惯了单踏板动能回收操作，感觉真得很舒服，城区高速开车基本上不用频繁踩刹车。

再谈谈捷豹F-PACE

外观：外观没得说，就是按照外观来选的。外观肯定没得说，跑车范，前脸线条感超强，就是为了外观买的它。颜值第一，车灯漂亮，带日间行车灯，大爱，虽然是氙气大灯，但是还是比较有良心。运动感强，四驱入门轮毂小。

内饰：其实内饰我是很纠结的。内饰体现了英伦风格，中控样式古朴又不失气质。内饰，指导价都70万的车虽说中控也是真皮包裹，但是捷豹公司你能做得稍微软一点吗。真皮覆盖不多但有味道，塑料件较多但是没有异响。

空间：空间还可以，拉4个女孩没问题的。前排座位没毛病，后排腿部空间只能说够用，腿部支撑也差点意思。13还是没问题的，长途自驾也不累，后排储物空间足够，除非你非要拉个电视机、转椅啥的。后备箱的空间非常大，按照常规的一大箱子，一个中等箱子和小箱子，绝对绰绰有余。

舒适性：舒适性一半，因为这是一个跑车型越野车不太讲究舒适。毕竟是运动型的车，悬挂肯定偏硬，但支撑性好，路面反馈总体来说还是可以的。胎噪和风噪很小，好评。座椅的包裹性很好，坐着很舒服，长时间驾驶也没有腰酸。

动力：这个动力说来就来，只要愿意，可以选超很多车。2.0t，这推背感和音浪，夫复何求。非常喜欢机械增压给人的线性加速感受，猛踩油门的时候动力很足。动力够用，四种模式能满足不同路段的需求，在高速上开的时候最带劲。

操控：说实话，新手不懂操控，人云亦云，目前没磕过碰过。转向半径非常的小，作为一款轿跑型定位的suv，只想说做得非常好。雪地模式在下雪天用到，抓地力提高很多，整体表现不错，看到有其他车抛锚在路况，能轻松走过去。四驱给力，高速过弯很稳。

结语：通过细致分析，横向对比后，我们发现蔚来ES8和捷豹FPACE的性价比都比较高。蔚来ES8：外观大气，作为国产车毫无模仿大品牌汽车的痕迹，对于es8的操控也是相当的准确，2.6吨的车重。捷豹FPACE：比较舒适，个人感受不软不硬正好，拥有跑车一般的澎湃动力，一言不合就飚起来。那么，51万如何选？蔚来ES8和捷豹FPACE谁档次高？内行人说了真心话。大家有何见解呢？