大家好，今天给大家带来的是《开完起亚奕跑，88723元又换到新宝骏RS3，车主有话要说》。
新宝骏RS3性价比如何？
车联网体系，手机远程APP控制，语音识别唤醒，多项智能驾驶辅助。选择这款车是因为这款车很省油，配置高，功能齐全，还有全景天窗，很智能化，颜值也很高，策划得很好看。
感觉起亚奕跑好在哪？
肯定超高了，买车的时候同伴说起亚不保值，可大街上你看看起亚车少吗。大众车好，我没认为哪好，大众车不坏吗。你看修配厂修的都是什么车多。所以买车不要听任何人的。买完了后悔怪谁都不对。就相中就下手。性价比高，配置好，关键是合资车，不是排斥国产车，纯属个人喜好。
用车感受：
先看新宝骏RS3的动力，提速动力感就会很好。匹配1.5L发动机，感觉可以带增压就好了。刹车也很灵敏，轻踩就有反映了。还没机会走高速，不知道上高速超车快不快。车子是12月份买的，开了几次，这不春节特别时期，也不敢出门瞎逛，所以现在还在磨合期，但是12月份开的时候，能耗在7.5百公里上下，手动挡的车辆还算省的了，不知道以后会怎样。
再对比起亚奕跑，车子开起来比较突兀吧。全系值搭载1.4L的发动机，致使动力表现一般吧。启动以后给油也不是很利索，行驶的时候还是能感觉到的。动力方面在城市通勤没有问题，但高速不是它擅长的领域。因为上下班开，所以油耗高，能接受；跑国道（80100km/h）5.5上下，高速（120km/h）6.5左右综合能耗7.4左右。
看看新宝骏RS3的操控，就连不怎么会倒车的媳妇，开起来都得心应手，倒车就是一把轮的事情。方向盘的手感很好，是真皮的，方向盘转弯的时候异常精确灵敏，反应很快。车内也有很多辅助操纵的功效，中控大屏也很丰富。宝骏RS3这个车的操作起来倒是蛮简单的，终究是自动挡的。舒适度可以，门把手开关采用了新的策划，能够直观方便地开启车门。还有就是车的减震特别棒，开在不好的路况上都没有明显的颠簸。隔音成效也很好，每次开车都激情澎湃，打开音乐嗨一下，音质也很可以。整体舒适性还是很好的，车也没买好久，座椅带点运动风的策划，坐垫的包围性很可以。
再开起亚奕跑，对于操控的话个人也不好怎么评论，因为也是个新手。方向盘的功能键也许多，往常开车时接电话或者想听音乐调节音量换广播频道，也很方便。还有车上的基础功能也够用了，上坡辅助在起步时不会溜车。高速开到100时速不飘，100以上没开上去，磨合期说明书上写着转速不要高过2500转。想一想就知道几万块钱的合资车型能带来多好的品质呢，我感觉奕跑这样的舒适度就已然非常足够了。悬架一般，细小震动还可以，车体跳动幅度略大些，这个价也需求不能太高。这个价位自动空调，还要什么自行车，冷却效果可以。座包很舒畅，不懂什么包围性。
进入新宝骏RS3车内，这款车内饰不得不说，做得十分大气，从里面看很多该有的功能都有。而且在中控屏下边那个位置采用的是钢琴按键式设计，简单而又精炼。车里的内饰整来说简洁明了，线条流畅，连车门看上去都很有动感。后边要是有出风口，就好了。车里的厨空间做得特别棒，他这个中央扶手也能放了许多东西是非常贴心的。家人搭乘空间也是比较胖的，特别良好。后一排坐垫可以比例放倒，这样就大了使用空间。这辆车空间还可以，但是储物箱空间稍微欠缺。
再看起亚奕跑的内部，这个价位内饰表现好。内饰的话，中控台还是挺新颖的。方向盘上的功效倒是很多的，便于操控。车子的内饰只能用简洁来形容了，没有天窗。空间能够满足不会有磕磕碰碰的感觉，坐着很满意。高度1.71，驾驶室座位升高并调整好坐姿，头顶距车顶尚有一拳距离。车门上，手套箱还有中央扶手这里都有一些放水杯和手机的地方。储物箱用得很少，平时逛个商场是装不满这个空间的。
点评：
对于新宝骏RS3来说，作为一款小型SUV，宝骏RS3的外观设计个性十足，看上去动感十足，空间宽阔，不用担心空间不足了，不过因为这款车是手动挡的，对于一个新手上路开手动挡的车不是很友好，因为需要切换挡位，比较麻烦。起亚奕跑的话，外观漂亮，能耗不算高，车饰可以，但是变速箱变换档位逻辑不太好。动力差，真差。低速顿挫比较明显。车机每次启动不识别USB。对于得到消费者认可的新宝骏RS3和起亚奕跑，阁下的看法如何？
