大家好，这期分享的是《比较别克昂科拉后，入手买了丰田CHR，1700公里后车主说了实在话》。
随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，各有优点特征的好车被纷纷推陈出新。独具匠心的雷克萨斯ES，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车中的销量王”宝马5系，在同级里成为了标杆。注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如丰田CHR。
丰田CHR是丰田推向市场的“红人”，仰仗其富有冲击力的外观视觉效果，使得大多数购车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求获得满足，从而获取很多购车群体的青睐及好评。随着时代的一直进步，消费者的买车要求千差万别，外观、内饰、空间、动力、操控等等，只有各方面均衡发展才能持久生存。
今天我们有请到丰田CHR的驾车者阳先生，4个月前，兄弟借给他一辆别克昂科拉，最近又花14万拿下一辆丰田CHR，"他说：认真对照两车，还是有些差别。到底丰田CHR各方面表现杰出吗？与别克昂科拉对比有什么不同的地方？现在，我就转达我朋友的见解。
外观可是丰田CHR的一大特点，不得不提一番，个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观比较别克昂科拉，我感觉丰田CHR看起来更有档次。先从厂家最得意的外观讲起，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状。相较于别克昂科拉的外观，丰田CHR观越发吸引我的眼球。
有关内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对丰田CHR增添了几分好感，车内材料与做工在同档次都是上乘水平，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。在丰田CHR与别克昂科拉的内饰比照上，丰田CHR的架构规划及品味感更让我喜爱。因有良好的座椅包围性，以70码的速度转弯也不会让家人大幅倾斜，说真心话，别克昂科拉内饰表现确实略逊于丰田CHR。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，丰田CHR使用2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出171Ps的马力值。变速箱采用成熟的10挡无级变速，变换档位相当及时平顺，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从0提到100km/h需要10秒，与别克昂科拉比起来道高一丈，没有太多实质上的差别。
作为一辆家用车，丰田CHR空间表现作为出色的。本人178cm、140斤的人，把第一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在后一排也有良好的腿部支持和头部空间。后一排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，格子做得较多也合理。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后一排能放几瓶水和烟盒等。相对别克昂科拉，丰田CHR空间一点都不差，更让人喜爱。
油耗不得不提，在已过磨合期的状况下，实际测得丰田CHR的综合油耗为7.2L/百公里。城市道路的油耗数据为9.4L，高速公路的油耗仅6.0L上下，经济性更高。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
因此，丰田CHR格外贴合我的用车要求，特别是车体优美的线条和有格调的尾部。虽然别克昂科拉也是一款好车，但丰田CHR更受我的追捧。如今许多有地位的人都开丰田CHR，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：庆幸当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，丰田CHR能获得今天这样的成绩，除了其最卓绝的外观特色以外，同时，在空间、舒适度、内饰方面也一样让人刮目相看，坚持为购车者提供最大化的满足。和竞品车型相较，丰田CHR的性价比远胜其它。那么赢得不错名声的丰田CHR，大家认为怎么样？
