本周六7月7日，一年一度的公路车最受瞩目的环法自行车赛就要开战，为避开俄罗斯世界杯，本届环法相对去年延后了一周，这也可见环法与全球最火爆的世界杯还不足以正面交锋。
而从近几年视频转播情况来看，环法关注的人似乎还在下降，不少老车迷也感叹：环法自行车赛越来越不好看了，
这是为什么呢？
很显然地，环法这样的比赛，一天少则四五个小时，多则七八个小时的赛程，消耗在“人与环境对抗”上的时间很多，方式也很单调。绝大部分时候，公路大组赛就是纯粹消耗体力的过程，车手们只是跟在大集团里四处看看风景，吃吃喝喝，停下来拉个屎撒个尿……真正需要车手们全力以赴的，除了突围集团的筛选，就只有最后一个坡或者最后一二十公里了。
而在一些老车迷的印象中，十几二十年前可不是这样的，在那时候，车手们会不断地进攻、进攻再进攻。不只是所谓“兔子型车手”们会突围，很多时候，总成绩车手都会主动在山脚发起进攻，甚至是在比赛的前半段就图穷匕见，来一个超长距离突击。只要有哪个总成绩竞争者一口气接不上，他就再也没有机会接上了。那些传奇故事里，一站拉开十分钟不是稀罕事，下一站又被反超十分钟也曾经发生。
事实上，如果你试着把公路自行车赛事和世界杯这样的赛事相对比，会发现这项运动，单位时间内的“刺激点”少得可怜。世界杯一场90分钟的足球赛，场上会有数十次的攻防转换；而一场五个小时的现代自行车赛，发生攻防的时间几乎只有终点前十公里，对抗的次数可能也只有三到五次。在过去，信息传播能力差的时代，经过新闻的浓缩，它们的刺激程度也许相差无几。但在信息大爆炸的现在，自行车比赛对于更多的看客而言，不够刺激的弱点就体现出来了。
另一方面，世界杯四年一次，让人更加期待。环法自行车赛每年都会有，而世界杯四年才有一次，对观众（球迷）来说，更多的是一种情怀，那些年，我们一起追过的大小罗、齐达内、贝克汉姆等等，都是一种让人难忘的岁月；其次，物以稀为贵，被封为球王的贝利、老马都获得过此项殊荣。如今引领足坛多年的绝代双骄梅西、C罗却依旧无法封王，很大方面就是因为没有夺得世界杯。
当然，作为自行车最顶级的赛事，历史永久的环法依旧还有许多新生的魅力，赛场上是一众顶级车队和好手们关键时刻的激烈角逐，是备受瞩目的那些车手明星能否刷新成绩赢得荣誉；赛场外是有着105年历史沉淀的故事以及沿途的旅游风景。
最后，作为巴林美利达车队、比利时乐透-速的奥车队和崔克-世家兰铎车队的装备赞助商，小编预祝三队24名顶级车手环法之旅表现更出色，期待鲨鱼哥尼巴利复制夺冠传奇！
