大家好，这期分享的是《裸车18万喜提马自达CX5，车主2个月提车4400公里后说了实在话》。
随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。无数特点鲜明的好车映入眼帘。“长跑运动员”福特蒙迪欧，气势特别旺盛，简直不能阻挡。欧洲头牌标致508，不断吸引着年轻的购买群体。在用户对汽车要求愈来愈高的当今，准确定位是万军突围的关键。正如马自达CX5。
马自达CX5是马自达倾情打造的产品，善于运用它凌厉且进取的外观造型，使得大多数购车者把外观看做自己面子的需求获得满足，所以，马自达CX5才能在这么短的时间抢占市场。时代在不断前进，购车者购车需求变得更加刁钻，驾驶体验、空间感受、安全系数等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
王先生是一名8年驾龄的驾车者，他为单位开了5年的现代途胜，最近又花22万拿下马自达CX5，到现在就已经开了4400公里，他讲：两车只要比照就知道有明显的差距。马自达CX5究竟有哪些优势？与现代途胜对比有什么不同？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
第一次进到店中，马自达CX5外观就把我吸引住，成熟的设计风格让许多车主对马自达CX5过目不忘。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。单从外观上看，现代途胜的确比不过马自达CX5。先说各位最关心的外观，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。构型特别的进气格栅很犀利，车尾也很有特征，我最喜欢尾盖的形状。外观是不可比较的东西，有人爱现代途胜，但我爱马自达CX5。
不过，马自达CX5在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，欠缺软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，座椅、中控及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。不得不说，马自达CX5的内饰层次还是不如现代途胜。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，其中我最喜欢“马自达CX-5 款 2.0L 自动两驱舒适型”，我开的也是它，采用了2.0自然吸气发动机的马自达CX5，拥有155Ps的最大马力。变速箱选用6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门输出及时，加速随叫随到，转弯半径小，变向精准，方向盘没有太多的虚位。悬架和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。10秒便可以把速度提到100码，相较于现代途胜而言难分伯仲。
细看空间表现，马自达CX5中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。回到乘坐舒适性上，头顶空间较小，181cm的家人坐在第一排显得拥挤，第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排乘客的腿部空间较小，长坐有些累。不过马自达CX5却有格外不错的隔音和舒适配置，空调对于首排的制冷效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强劲。马自达CX5的空间整体来说，表现还是比较一般的。
在油耗这块，马自达CX5享有8.2L的百公里油耗表现。堵车的路况下，油耗在10.7L上下徘徊，高速油耗也比较低，实际测出仅有6.8L。总的来看，我对马自达CX5的油耗很满意。
总体上看，马自达CX5相当贴合我的买车需求，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然在某些方面着实不如现代途胜，但除了马自达CX5没有谁能让我觉得满足。我身边有很多朋友、同事都想要提这款车，口碑和销量说明一切，驾驶到现在，我有八个字想说：既然选择就不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，马自达CX5能在SUV傲视群雄，绝非只靠外观，其在油耗、操控、动力方面的表现一样可圈可点，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。深得车友喜爱的“马自达CX-5 款 2.0L 自动两驱舒适型”，其建议价为17.98万，配置上还有-、头部安全气囊、首排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊等众多的安全配置以及高科技配置，相较于其它同类车型，马自达CX5的性价比更高一些。对于这样一款“车界性价王”，大家都怎么看呢？
