大家好，这期分享的是《比较别克君越后，选择了斯巴鲁力狮，1000公里后车主说了实在话》。
现在的汽车界可以说是此起彼伏，诞生了不少能力卓越的“神车”。“东方魅力”菲斯塔，整车实力不可小觑。“国产豪车”哈弗H9，俘获着无数用户的心。但是，随着驾车者的年轻化，用车需求日益增多，那些了解购车群体的车型才会越走越远。正如力狮。
斯巴鲁力狮近年来受到斯巴鲁的大力关注，势头可谓盛气凌人，善于利用它凌厉且进取的外观构型，使得买车人的“讲排场”的需求得以实现，正是如此，斯巴鲁力狮得到车主们的大力赞扬。不过，人们的精神生活不断提高，购车群体对车的要求有了新的定义，最后排座包是否舒适、刹车是否线性等等，单靠一项优点必定不能在车界中长远立足。
今天请到驾驶者小覃，家里曾给他买了一辆别克君越，因有些闲钱，落地20万买了一辆斯巴鲁力狮，"提车1个月就开了1000公里他坦言：对照过才知道差距。斯巴鲁力狮真值得入手吗？和别克君越有哪些差距大的地方？接下来，就让他来告诉我们吧！
外观让我打心里喜欢上了它，造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强大的创新力。造型别致的前大灯有力提高斯巴鲁力狮的辨识度，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。和别克君越的外观对比，斯巴鲁力狮又是另外一种格调，我更喜欢斯巴鲁力狮的外观。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，锐利的设计感官成功吸引消费者对斯巴鲁力狮的眷注。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，尾部造型层次清晰，让人感觉驾驶者很别致。外观各有千秋，一些人确实看上别克君越，但我更中意斯巴鲁力狮。
说到内饰的表现，人性化的中控按钮和操作设计，让我对斯巴鲁力狮增添了几分好感，细致的内饰做工让驾驶者不失面子，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。和别克君越的内饰相较，斯巴鲁力狮的内饰更富有科技感与层次感，柔软且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说真心话，别克君越内饰表现着实略逊于斯巴鲁力狮。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，斯巴鲁力狮排量为2.5，发动机是自然吸气，爆发出的最大马力为175Ps。因为斯巴鲁力狮有成熟的7挡无级变速变速箱支撑，其动力平顺性获得进一步提升，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。实际0-100km/h提速取得了10秒的好成绩，跟别克君越对比不分高低，但总体而言都很好开。
作为一辆私人座驾，斯巴鲁力狮的空间表现自然也毋庸置疑。对于172cm的个头，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，老爸坐在第二排也有良好的腿部支撑和头部空间。后一排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放水杯和零食不成问题。和别克君越比较，斯巴鲁力狮空间算比较大的了。
在油耗这点上，斯巴鲁力狮的燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为8.9L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.6L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.4L。看到斯巴鲁力狮油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
我想谈谈，我认为买斯巴鲁力狮是很正确的选择，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。尽管它的落地价和别克君越相差无几，但最终我还是决定换斯巴鲁力狮。当下斯巴鲁力狮的名气可以说是风头正盛，愈来愈多的人觉得斯巴鲁力狮是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！使用过它之后，我的体验是三个字：很知足！
听完车主的分享，我觉得，既然斯巴鲁力狮可以在激烈的竞争的生存，不仅外观方面造就它强大闪光点，同时在动力、操控、油耗方面也充满优点，均能讨好市场需求。让其成为中型车中当之无愧的“性价王”。对于这一款能力杰出的斯巴鲁力狮，不知各位有何不同的见地呢？
