大家好,本文将和大家分享《30万预算怎么选?沃尔沃S60和凯迪拉克CT5选谁更明智?内行人说了真心话》。
王先生是我的知心朋友,也是一名车主,家里曾给他买了一辆沃尔沃S60,不久前再提了辆凯迪拉克CT5,他说:一看就知道谁的档次高。沃尔沃S60与凯迪拉克CT5对比到底谁更值得买?我们看看王先生的高见。
先说说沃尔沃S60
外观:外观还行吧,虽然老车型了,整体看上去端庄优雅,不骄不躁,也不落伍。至于车尾,总觉得设计得差点意思,有点“方”。雷神之锤的大灯组延续了家族风格,看起来美观。车漆又厚又硬,车门蹭过一次土墙安然无恙,蹭一次消防箱的铁门,稍微擦掉薄薄一点外漆。
内饰:内饰整体设计很满意,很简约大方。当你的中控上有个大屏幕的时候,你很难再注意其他的了。用料做工绝对环保,精致。没异味,对健康有好处。
空间:空间够用,只是没有太多的地方放小孩的东西。空间不是沃尔沃的主打,但是加长的中级车,空间不会有问题(ATSL除外),后面跷个二郎腿没什么问题。储物空间属正常水平,中控显示屏那里刚好有个可以放手机的地方,夏天手机导航时可以避免手机被暴晒。总体很满意,就是后备箱空间太小380L加个备胎就更小了。
舒适性:乘车的舒适性还是很不错的,不得不说沃尔沃非常重视用户的乘车感受。舒适度总体不错,就是避震比较硬。隔音还行,外面的省心过滤效果还不错。座椅包裹性强,偏硬,久坐不累。
动力:当初由于了很久T3和T4,主要就是纠结动力和全液晶屏幕。适中的2.0T动力,发动机的功率在190匹。只要给油,想超谁超谁。高速足够了,中国最高120。
操控:操控个人感觉不错,没什么感觉不好的地方。很精准,方向盘是那种偏重的。本以为家用很好的车,谁知道一开这底盘完完全全就是运动调教啊。换挡过程比较迅速,开着的时候没有太明显地感觉,自然而然的操控感觉才是我们所追求的那种感觉。
再说说凯迪拉克CT5
外观:CT5的外观确实比较新潮,特别吸引年轻人的眼球。凯迪拉克的外观设计没话说,很有个性,不会觉得烂大街,而且越看越好看,没有视觉疲劳。家族式前脸搭载独特的LED大灯,很有辨识度。而且新款的尾灯我觉得更好看,上边多了一条。
内饰:内饰设计就需要汽车厂都加用心,因为这才是我们接触最多,看的最多的地方。而且屏幕的反应效果也非常快,用起来感觉非常顺手。整体的内饰布局与现款的3系很相似,但是在触感用料上要比3系要好的多。内饰的氛围我个人是比较喜欢的,风格低调而奢华。
空间:空间对于我80后的单身女汗子来说,不需要像人家有几口家庭的需求。后排的话,因为是后驱车,隆起还是比较高的,坐三个人肯定是不行的。凯迪拉克在这方面一直做地挺不错的,设计师很花心思来设计这些小细节,前排储物空间比较丰富,储物格也不较多,能放各式各样的日常小物件。后备箱的空间只能算一般,但平常也不太装什么大物件,够用就行。
舒适性:既保证了舒适性也保证了良好的操控,这一点非常难得。但在车内颠簸地感觉不是很强,赞一个。配有标志性的bose音响,音质效果杠杠地听着很舒服。舒适性不太好,驾驶和乘坐地感觉还都不错。
动力:他的动力配置方面真得很不错。动力性能很棒,而且配合10at,加速时的那种直接感,还有涡轮介入之后的推背感,非常爽快。一脚油下去推背感十足,不过还是道路千万条,安全第一条。2.0T发动机10AT变速箱跑高速的时候表达不出来的刺激,动力很足。
操控:偏运动一点的车子,操控性能必须没得说。方向盘的一个操控感还是蛮可以的,上面转着方向盘,下面的轮子就跟着动了。就是底盘低了点,太陡的坡不好下,容易刮底盘。当你在想刺激的时候,它的油门响应迅速。
结语:听完车主分享,总的来说,30万预算怎么选?沃尔沃S60和凯迪拉克CT5选谁更明智?内行人说了真心话,通过同级对比,我们发现沃尔沃S60、凯迪拉克CT5的性价比十分不错。沃尔沃S60比较低调有内涵,而凯迪拉克CT5则更张扬有野心,大家觉得它未来发展如何?
大家好,本文将和大家分享《开完大众途昂X,29万再换林肯MKC,对比差别,车主表示有话说》。
王先生是我的知心朋友,他有8年驾龄,经常借兄弟的大众途昂X来开,现在又拿下了一台林肯MKC,他坦言:对比过才知道差别。林肯MKC和大众途昂X比起来有竞争力吗?下面就听他详细分析。
先说说大众途昂X
外观:就是喜欢着外观才选的,又大又霸气。外观很喜欢,大气沉稳,侧面看,大溜背,漂亮,非常喜欢。除了出过一次事故把大灯给撞了,其他时候还没有出过故障。高高隆起的机盖、帅气的大溜背配合19寸的“大脚”轮胎,感觉就是带着墨镜的霸道玛萨拉蒂总裁范。
内饰:大众的内饰都差不多,看习惯了还觉得挺不错的。内饰说老实话,有点不符合落地35万以上车的标准,不过有好些按键操作还不会。感觉内饰比较平整,没有很花哨,也没有杂乱无章地感觉,就是塑料感有点强。内饰一般,有点点豪华装饰,但是总体还是比较一般吧。
空间:空间大坐起来就是舒服,就像房子一样,所谓车子就是第二个家,舒适度特别重要。五座版大众途昂,对于我这种不需要七座又喜欢大型SUV的人来说简直是福音,无论前排后排,空间都非常充足,家用足矣。空间很大,储物空间也够多。后备箱空间也足够大,一般生活是够用的。
舒适性:而且舒适性的配置上做得很到位,车内的空间也好,舒适性很完美。走减震带颠有点大,过坑震比较厉害,避震效果不是很理想。舒适度的话,没得说,相当的舒服,隔音效果也不错。还是靠座椅来增加舒适度,不过偶尔过大坑时,车子还是晃动大,SUV舒适度比起轿车还是差点。
动力:动力还是不用担心的,做五个人开起来也不会感觉很肉。这动力还有什么话说呢,2.5T,V6的发动机,跑得快得很。自己买的380四驱的,给油反应够快,带这个大家伙也是够够的。在刚起步的时候,感觉有点揉,提速效果不是很快。
操控:虽然看体型可能会认为大众途昂X非常的笨重,可是真正开起来完全没有笨重地感觉,反而非常灵活。方向盘非常轻盈,只是车头较大。方向盘很轻,四驱稳定性很好。不能太激烈驾驶,智能化还是不错的,理论上驾驶操控,也有助于降低油耗。
再说说林肯MKC
外观:爱一台车首先是外观,绝对满分。车子的外观真的是很帅气的,整个车子的车身是比较修长的那种,看着很有层次感。阳光下,亮的刺眼。而且因为轮毂变大,胎也要换。
内饰:内饰风格偏简陋,在同价位车里内饰相当的简陋。按键在中控,倒是新颖。内饰风格很满意,大量的皮革使用,满满的豪华感觉,几乎手摸到的地方都是软的。时尚显档次,特别是氛围灯很漂亮。
空间:一家子瘦人,空间还好。车内一般只有我和老婆两人,偶尔可能会坐5人,本人181坐后排感觉刚好,做三个大汉不成问题。)储物空间还行,够用。差不多两个26寸行李箱就塞满了,然后还有些杂七杂八的年货,挤的是满满当当的。
舒适性:非常的舒服和得劲,即便是驾驶里程更长一点,其实也都有很好地感觉。舒适性很好,特别是底盘,很扎实。舒适性肯定要5分,隔音很好,关上窗户如同另一个世界。有时候累了,我直接躺在座椅上就可以睡一觉。
动力:动力就不用说了,杠杠的,非常霸气。选购的是低配发动机,203马力的,加速性不错。新车还在磨合期,不敢油门深踩,但是就目前而言感觉动力完全够用。起步微肉,行驶中加速动力强劲。
操控:操控还可以不是轿车。方向盘转向比变得很小,并且转向灵敏,轻轻转动方向盘便带来大幅度的转向,很有美系车的风格。悬架支撑可靠,对路面适应性极好,一般雨雪泥泞路面通过性都可以。刹车油门也敏感,轻轻地反应就比较大。
结语:听完车主分享,综合来看,开完大众途昂X,29万再换林肯MKC,对比差别,车主表示有话说,通过同级对比,我们发现大众途昂X、林肯MKC的性价比十分不错。大众途昂X比较低调有内涵,而林肯MKC则显得比较稳重,不知各位有何不同的看法呢?