大家好，本文将和大家分享《30万预算怎么选？沃尔沃S60和凯迪拉克CT5选谁更明智？内行人说了真心话》。
王先生是我的知心朋友，也是一名车主，家里曾给他买了一辆沃尔沃S60，不久前再提了辆凯迪拉克CT5，他说：一看就知道谁的档次高。沃尔沃S60与凯迪拉克CT5对比到底谁更值得买？我们看看王先生的高见。
先说说沃尔沃S60
外观：外观还行吧，虽然老车型了，整体看上去端庄优雅，不骄不躁，也不落伍。至于车尾，总觉得设计得差点意思，有点“方”。雷神之锤的大灯组延续了家族风格，看起来美观。车漆又厚又硬，车门蹭过一次土墙安然无恙，蹭一次消防箱的铁门，稍微擦掉薄薄一点外漆。
内饰：内饰整体设计很满意，很简约大方。当你的中控上有个大屏幕的时候，你很难再注意其他的了。用料做工绝对环保，精致。没异味，对健康有好处。
空间：空间够用，只是没有太多的地方放小孩的东西。空间不是沃尔沃的主打，但是加长的中级车，空间不会有问题（ATSL除外），后面跷个二郎腿没什么问题。储物空间属正常水平，中控显示屏那里刚好有个可以放手机的地方，夏天手机导航时可以避免手机被暴晒。总体很满意，就是后备箱空间太小380L加个备胎就更小了。
舒适性：乘车的舒适性还是很不错的，不得不说沃尔沃非常重视用户的乘车感受。舒适度总体不错，就是避震比较硬。隔音还行，外面的省心过滤效果还不错。座椅包裹性强，偏硬，久坐不累。
动力：当初由于了很久T3和T4，主要就是纠结动力和全液晶屏幕。适中的2.0T动力，发动机的功率在190匹。只要给油，想超谁超谁。高速足够了，中国最高120。
操控：操控个人感觉不错，没什么感觉不好的地方。很精准，方向盘是那种偏重的。本以为家用很好的车，谁知道一开这底盘完完全全就是运动调教啊。换挡过程比较迅速，开着的时候没有太明显地感觉，自然而然的操控感觉才是我们所追求的那种感觉。
再说说凯迪拉克CT5
外观：CT5的外观确实比较新潮，特别吸引年轻人的眼球。凯迪拉克的外观设计没话说，很有个性，不会觉得烂大街，而且越看越好看，没有视觉疲劳。家族式前脸搭载独特的LED大灯，很有辨识度。而且新款的尾灯我觉得更好看，上边多了一条。
内饰：内饰设计就需要汽车厂都加用心，因为这才是我们接触最多，看的最多的地方。而且屏幕的反应效果也非常快，用起来感觉非常顺手。整体的内饰布局与现款的3系很相似，但是在触感用料上要比3系要好的多。内饰的氛围我个人是比较喜欢的，风格低调而奢华。
空间：空间对于我80后的单身女汗子来说，不需要像人家有几口家庭的需求。后排的话，因为是后驱车，隆起还是比较高的，坐三个人肯定是不行的。凯迪拉克在这方面一直做地挺不错的，设计师很花心思来设计这些小细节，前排储物空间比较丰富，储物格也不较多，能放各式各样的日常小物件。后备箱的空间只能算一般，但平常也不太装什么大物件，够用就行。
舒适性：既保证了舒适性也保证了良好的操控，这一点非常难得。但在车内颠簸地感觉不是很强，赞一个。配有标志性的bose音响，音质效果杠杠地听着很舒服。舒适性不太好，驾驶和乘坐地感觉还都不错。
动力：他的动力配置方面真得很不错。动力性能很棒，而且配合10at，加速时的那种直接感，还有涡轮介入之后的推背感，非常爽快。一脚油下去推背感十足，不过还是道路千万条，安全第一条。2.0T发动机10AT变速箱跑高速的时候表达不出来的刺激，动力很足。
操控：偏运动一点的车子，操控性能必须没得说。方向盘的一个操控感还是蛮可以的，上面转着方向盘，下面的轮子就跟着动了。就是底盘低了点，太陡的坡不好下，容易刮底盘。当你在想刺激的时候，它的油门响应迅速。
结语：听完车主分享，总的来说，30万预算怎么选？沃尔沃S60和凯迪拉克CT5选谁更明智？内行人说了真心话，通过同级对比，我们发现沃尔沃S60、凯迪拉克CT5的性价比十分不错。沃尔沃S60比较低调有内涵，而凯迪拉克CT5则更张扬有野心，大家觉得它未来发展如何？
大家好，本文将和大家分享《开完大众途昂X，29万再换林肯MKC，对比差别，车主表示有话说》。
王先生是我的知心朋友，他有8年驾龄，经常借兄弟的大众途昂X来开，现在又拿下了一台林肯MKC，他坦言：对比过才知道差别。林肯MKC和大众途昂X比起来有竞争力吗？下面就听他详细分析。
先说说大众途昂X
外观：就是喜欢着外观才选的，又大又霸气。外观很喜欢，大气沉稳，侧面看，大溜背，漂亮，非常喜欢。除了出过一次事故把大灯给撞了，其他时候还没有出过故障。高高隆起的机盖、帅气的大溜背配合19寸的“大脚”轮胎，感觉就是带着墨镜的霸道玛萨拉蒂总裁范。
内饰：大众的内饰都差不多，看习惯了还觉得挺不错的。内饰说老实话，有点不符合落地35万以上车的标准，不过有好些按键操作还不会。感觉内饰比较平整，没有很花哨，也没有杂乱无章地感觉，就是塑料感有点强。内饰一般，有点点豪华装饰，但是总体还是比较一般吧。
空间：空间大坐起来就是舒服，就像房子一样，所谓车子就是第二个家，舒适度特别重要。五座版大众途昂，对于我这种不需要七座又喜欢大型SUV的人来说简直是福音，无论前排后排，空间都非常充足，家用足矣。空间很大，储物空间也够多。后备箱空间也足够大，一般生活是够用的。
舒适性：而且舒适性的配置上做得很到位，车内的空间也好，舒适性很完美。走减震带颠有点大，过坑震比较厉害，避震效果不是很理想。舒适度的话，没得说，相当的舒服，隔音效果也不错。还是靠座椅来增加舒适度，不过偶尔过大坑时，车子还是晃动大，SUV舒适度比起轿车还是差点。
动力：动力还是不用担心的，做五个人开起来也不会感觉很肉。这动力还有什么话说呢，2.5T，V6的发动机，跑得快得很。自己买的380四驱的，给油反应够快，带这个大家伙也是够够的。在刚起步的时候，感觉有点揉，提速效果不是很快。
操控：虽然看体型可能会认为大众途昂X非常的笨重，可是真正开起来完全没有笨重地感觉，反而非常灵活。方向盘非常轻盈，只是车头较大。方向盘很轻，四驱稳定性很好。不能太激烈驾驶，智能化还是不错的，理论上驾驶操控，也有助于降低油耗。
再说说林肯MKC
外观：爱一台车首先是外观，绝对满分。车子的外观真的是很帅气的，整个车子的车身是比较修长的那种，看着很有层次感。阳光下，亮的刺眼。而且因为轮毂变大，胎也要换。
内饰：内饰风格偏简陋，在同价位车里内饰相当的简陋。按键在中控，倒是新颖。内饰风格很满意，大量的皮革使用，满满的豪华感觉，几乎手摸到的地方都是软的。时尚显档次，特别是氛围灯很漂亮。
空间：一家子瘦人，空间还好。车内一般只有我和老婆两人，偶尔可能会坐5人，本人181坐后排感觉刚好，做三个大汉不成问题。）储物空间还行，够用。差不多两个26寸行李箱就塞满了，然后还有些杂七杂八的年货，挤的是满满当当的。
舒适性：非常的舒服和得劲，即便是驾驶里程更长一点，其实也都有很好地感觉。舒适性很好，特别是底盘，很扎实。舒适性肯定要5分，隔音很好，关上窗户如同另一个世界。有时候累了，我直接躺在座椅上就可以睡一觉。
动力：动力就不用说了，杠杠的，非常霸气。选购的是低配发动机，203马力的，加速性不错。新车还在磨合期，不敢油门深踩，但是就目前而言感觉动力完全够用。起步微肉，行驶中加速动力强劲。
操控：操控还可以不是轿车。方向盘转向比变得很小，并且转向灵敏，轻轻转动方向盘便带来大幅度的转向，很有美系车的风格。悬架支撑可靠，对路面适应性极好，一般雨雪泥泞路面通过性都可以。刹车油门也敏感，轻轻地反应就比较大。
结语：听完车主分享，综合来看，开完大众途昂X，29万再换林肯MKC，对比差别，车主表示有话说，通过同级对比，我们发现大众途昂X、林肯MKC的性价比十分不错。大众途昂X比较低调有内涵，而林肯MKC则显得比较稳重，不知各位有何不同的看法呢？
