大家好，这期分享的是《开完丰田皇冠，再换别克君越，对比差距，车主表示有话说》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，万千的好车眼花缭乱。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“浪漫男人”标致508，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如君越。
别克君越是别克在国内的主推产品，目前可谓风头正盛，凭借着风靡一时的外观构型，充分考虑消费者购车首先看颜值的需求，正因这样，别克君越有着大家都认同的市场口碑。随着收入不断增加，车友需求由粗放变得集中，底盘稳定性、油耗、安全性等等，单凭风靡一时的外观构型这一个特征，车友是不会买单的。
今天分享的嘉宾是老司机小陈，他开了4年车，也开过丰田皇冠，应当是一位老司机，最近自己买了新车，正是别克君越，现在已然提车5个月，也开了5000公里，他说：谁更好，只有比过才知道！别克君越凭什么可以得到他的青睐？和丰田皇冠对比是否有足够的竞争力？下面让他为我们讲解用车体验。
首先是外观方面，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，符合国人审美需求。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，尾部构型简洁有度，层次清晰，彰显驾车者不拘一格的内在品质。外观见仁见智，有人喜欢丰田皇冠，但我更喜欢别克君越外观。外观让我对别克君越一见如故，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。还是要说，丰田皇冠的外观跟别克君越差了一截。
内饰设计上，科技感十足的中控不会让人失望，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。若要问我丰田皇冠和别克君越的内饰更喜欢谁，我个人感觉别克君越的内饰更适合我，座椅设计人性化，亲戚身体被包围起来，从我个人审美角度出发，我还是觉得别克君越内饰表现更好。
一般动力不好的车我是不会买的，思前想后，我还是最喜欢“别克君越 款 20T 精英型”，别克君越搭载了1.5涡轮增压发动机，拥有170Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从0提升到100码需要8.4秒，比起丰田皇冠平分秋色，但驾驶感受而言差距不大。
提到空间方面，空间能力无论是同比还是环比，都具有相当大的闪光点。凭借其1459mm的整车高度，179厘米的年轻人仍旧能在车内收放自如。因其车宽达到1866毫米，满座的情况下，第二排不会太拥挤。别克君越的轴距达到2905mm，使得别克君越纵向深度足够使用，第一排座椅调至最后，后排家人腿部仍有合适的距离。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。总的来看，丰田皇冠的空间表现确实不如别克君越。
油耗表现上，别克君越平均油耗只有7.7L（100km公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.0L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是6.4L。我之前用过很多车，这样的油耗实属不易。
总的说来，别克君越的总体表现让我很满意，特别是它的外表和内饰。虽然某些地方没丰田皇冠那么好，不过我还是坚持买别克君越。目前很多有地位的人都开别克君越，坐在驾驶位上会看上去自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正驾驶它之后，我觉得：庆幸当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，别克君越能够得到当前的成就，除了市场公认的外观特色以外，在其它方面，例如在操控、空间、舒适性上也是下足功夫，用户要求得到极大地满足。而且配备了刹车辅助体系、ESP稳定系统、电动折叠后视镜功能、内后视镜防炫目功能、后视镜加热功效等，通过同类比照，我们路虎发现别克君越的性价比非常不错。对于这样一款“车界性价王”，各位有什么想法呢？
