10月29日，国机智骏一口气上市了三款新车，分别是GX5、GC1、GC2三款纯电动车，其中GX5补贴后售价：11.58万-13.98万元，GC1补贴后售价：6.88万-8.38万元，GC2补贴后售价：6.58万-8.18万元。说到这，很多人想到的不是车，而是这是个什么牌子？
国机智骏有着深厚的国企背景
国机智骏是中国机械工业集团（国机集团）下属的国机汽车领头组建的全新品牌，其中国机集团是大股东，而国机集团是中央直管的世界500强企业，有着先进的机械制造技术和基础，有了这样的背景，似乎国机智骏的前景一片光明。可是，不知道大家有没有这样的疑问？现在造车新势力热潮已经过去，为啥国机智骏姗姗来迟？
造车新势力的风口已经不再
小米CEO雷军有这样一句话：风口来了，猪都能上天，而京东老板刘强东也说了，飞上天的猪往往死的更惨。诚然，在之前一段时间里，造车新势力成为了万众焦点，一轮轮的融资让造车新势力创始人身价倍增，但是当这波热潮过去，真正能够留下了的车企，并不多，比如在之前的新能源车展上，有半数车企因为经营困难缺席了展出。这也就说明了，现在造车新势力的日子，不好过！
国机智骏为何姗姗来迟？
在造车新势力最风光的时候，国机智骏没有赶上好时候，而到了夕阳黄昏的时候，国机智骏才来赶个晚集？只是运气不佳？非也，想必这更多是国机集团领导看着之前造车新势力不错，在心血来潮组建的新能源汽车公司，而到了发现造车新势力更像是个骗局的时候，自己已经刹不住车了，只好打掉牙往肚子里咽了。
国机智骏面临着怎样的挑战？
即便国机智骏背后有机械装备制造大拿国机集团撑腰，但是造车并没有那么简单，甚至还要考虑销售渠道、售后服务等问题，混了这么多年的知豆汽车都已经倒下，国机智骏就能站起来？更何况在此之前，又有谁听说过国机智骏这个牌子？这个连广告营销、品牌推广都不舍得花钱的品牌，又有几个人知道这个牌子呢？更何况现在新能源汽车的大环境并不好，补贴滑坡，新能源汽车销量大幅下滑，种种因素都让国机智骏的未来，蒙上了阴影。
写在最后
虽然国机智骏有着很强的背景基础，可是当行业不景气的时候，谁又能独善其身，而且在之前的新能源汽车领域，真正造车的少，骗补贴、混融资的多，当这个行业的水分被挤干净，当潮水退去，剩下的才是真正造车的。不过以目前的情况来看，国机智骏更像是国机集团领导的一时脑热，并非真正想在新能源汽车行业有所建树。
