自徐留平出任一汽集团董事长以来，一个一个的重磅调整也随之而来，曾经徐留平在芝加哥大学中国高峰论坛上演讲时表示：红旗要成为中国“第一”和“唯一”的豪华品牌。这句话再一次引起了行业内人士的热议。说实话，能喊出这样的话，一汽红旗确实拥有得天独厚的底子，但是进入市场后产品的乏力以及营销方面的落伍，已经让消费者对于这个品牌不再抱有任何的幻想。
但是，我们需要了解到的是，红旗之所以成为如今这个样子，很大程度上和一汽方面的不作为有着密不可分的关系，也就是说很大一部分原因是体制问题。如今一汽更换了掌门人，并放出了第一、唯一豪华品牌的狠话，自然是要加大力度改革。一汽内部工作人员向我车表示：新董事长的到来，改革的动作很大，力度也很大，整个集团办事效率确实有明显的提升，各部门之家的沟通效率也提高了不少。
徐留平上任之后，从一汽大众借调了二十余人进入了红旗。这对于一汽红旗来说，可能是最后的机会了，家轿市场目前来说竞争非常的激烈，红旗旗下的产品，销量上自然也不用多说了。对于红旗来说，在市场上已经落后了竞争对手很远，要想在短时间内抢到主流市场的地位，对于一汽红旗确实是一个非常巨大的挑战。
近日，有媒体报道，徐留平要求大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，在先有的供货价上降价20%，否则推出一汽集团供应商体系。其实汽车集团要求供应商降价这件事儿，在内业已经成为了“明规则”。但是一汽一口气要求降价20%这个幅度也是比较少见的，正常都会在6%-9%浮动。此举也是为了日后红旗打开市场奠定基础。
那么，如此大力度的改革，对于我们消费者而言，时候在未来会迎来一个“崭新的红旗”，目前小编在这里还不敢断言，不过可以知道的是，自主品牌已经开始加大对于自身产品的研发和推广，一汽自然也是不能落后的。在整体环境趋势下，这场变革不止是对于红旗的救赎，对于一汽而言同样如此。
