自成功试飞直指今天计划走向量产，俄罗斯各路媒体都不断高调宣称苏57的性能优势，直言它面对美国的两种隐形战机时都可以依靠自身独特优势将其击败，而围绕该机性能方面的诸多争议也让该机毁誉参半。面对俄罗斯的造势，美国又会做出何等评价呢？
目前的苏57并未真正服役，其发动机换装工作依旧在进行
近日，美国《国家利益》网站专门就苏57进行了评价，出入意料的是美方并不认为苏57的主要威胁来自于己方的F22或F35战机，而是来自于俄罗斯自己！自5月普京总统视察茹科夫斯基飞行试验中心时得到6架苏57护航后，俄罗斯就立刻宣布斥资19万亿卢布（约合3150亿美元）专门用于苏57的列装和性能完善。然而对具体的采购数量却从最初的76架一路降低，甚至有说法称截止2027年时该机采购数仅为28架！而早些时候俄空天军表示，未来重点采购配备的战斗机依旧以苏35这一苏27的升级版型号为主，换而言之这就等于俄军战斗机基本放弃了隐形化路线。
纵然再缺乏五代机，俄国防预算也不可能牺牲核武和高超音速武器
美国认为，导致俄罗斯采购及升级苏57的最大压力来自于俄罗斯内部不断恶化的经济因素。自俄乌冲突以来俄罗斯不断受到制裁而导致经济衰退，其GDP减少了四个百分点，以至于次年的军费开支缩减到700亿美元，而美国历年来的军费开支几乎都在俄罗斯的十倍以上。从双方军费用途来看，俄罗斯相继在叙利亚和乌克兰连年投入兵力，而且其世界第一的庞大核武库一方面是其立身于顶级军事大国的资本，但也成为其巨大负担，这些核弹很大一部分由于年限较长所以保养费用居高不下。此外，俄罗斯近年来亮相最多的是各类高超音速武器而非水面舰艇和新型战机，这一来各类常规战武器所能分得的预算就可谓少得可怜。
对俄罗斯而言，F35的脉动生产线完全无法想象
与之形成巨大反差的就是美军的F35，今年3月5日随着第500架F35战机交付使用，其脉动生产线也随之公布于世。这种生产线的特点就是在飞机工厂几乎是建立流动生产线，专门负责将各部分零件直接批处理组装，而不同区域都有固定操纵人员，一个阶段装配完毕后立刻移动到下一区域。从原理上来看，这几乎是当年甲壳虫汽车生产线的信息化时代升级方案。其现有资源、人力和时间都由中央处理电脑计算出一个理想值，最终将这种理想值变成现实，这就大大降低了单机成本和成型时间。目前，F35的单机成本已降低至9000万美元以内，实现了五代机白菜化的预想。按照美国的计划，每年采购60-70架，这部分预算最多占据其年度军费的百分之一，并不会影响美军其他武器发展项目。
不夸张地说，美军五代机已对中俄形成了十倍以上的数量优势
对于苏57的成本依旧众说纷纭，有说法认为该机造价超过1.1亿美元，也有人认为由于苏霍伊设计局进行成本控制后其单机成本能下降2成。按最乐观估测，俄罗斯也按照百分之一的国防预算采购苏57，那么截止2027年即可完成54架的订购目标。但这种建立在数学模型基础上的估测并不可能实现，因为苏57目前并未完成真正的量产化，其多重技术尚需改进，从产品30发动机测试改良、主弹舱优化再到进气道的基本隐形化处理都需要大笔资金和漫长时间。底的坠毁事故则无疑导致该机的服役再次遭到沉重打击，这不但让俄空天军大幅推迟列装，而且很可能让该机的出口计划面临搁浅，而一旦出口计划搁浅，对苏57项目的后续资金注入则不啻雪上加霜。一旦失去军购资金输入，那么该项目最终只能回到依靠俄国防预算接济的老路。所以，国家利益认为苏57的最大杀手来自俄罗斯自身的说法不无道理。
