大家好，本文将和大家分享《开过宝马5系，又花41万开雷克萨斯IS，谁更值得，车主表示有话说》。
今天请到车主王先生，用了朋友4个月宝马5系的他，为了将来结婚，最近提了雷克萨斯IS，他感叹：对比过后才感觉差别明显。雷克萨斯IS和宝马5系有哪些差别大的地方？一起来看看他是如何说的吧！
先聊聊宝马5系
外观：外观就没啥好说的了，喜欢的挑不出毛病，不喜欢的，嘈点也很多。停在那里像个大家闺秀，很端庄，跑起来又不失动感，车身修长，但不臃肿，眼神犀利。很多人喜欢老5的外形，而我还是对新款外形蛮满意的，开眼角大灯。外观不用说，运动套装，19寸的轮毂。
内饰：内饰还是处于下风的。中控屏幕够了，没有想象中那么小。内饰虽然看起来不算太强，但手感还是不错的，看来宝马是把钱花在看不到的地方了。脚垫什么的也会有些气味，慢慢散吧。
空间：轿车么，空间就那样吧，放东西多点就不来事了。后排一般没人坐，空间很ok毕竟这么大个车，后排中间隆起比较高。空间那么大，光坐人难道自己当司机啊，还不是家用的多，储物空间太少了。载物稍差，后备箱比较深。
舒适性：舒适性非常不错比起大众迈腾差别太大了。napa皮质细腻-加上悬架在调校上下的功夫，自然舒适性不会差。但是胎噪比较大，主要原因还是大轮毂和防爆胎的原因吧。新宝马5系在舒适性方面非常不错，后排迈巴赫头枕。
动力：对动力没要求能开就好不追求速度。但2.0T，对于这近1.8吨的车还是有点小。动力不用问了，油门踩一半，市里面轻松超车。高速换挡平顺，没有顿挫感，低速下会“吃头”，后驱车的天性。
操控：就觉得好开，大部分路都还可以，就泥泞路会打滑，也能过去，这个看个人技术了。指哪打哪，无话可说，但是手感没有q50的电子液压好。开起来和前驱感觉有一点区别，挺好开的。简直解放了脚，重点是感觉特别安心，不用换挡，起停也关掉，这个功能真的太完美了。
再谈谈雷克萨斯IS
外观：外观不用说了回头率很高。很吸音眼球的外形，前脸外形犀利，后面带着杀气。耐克日行灯不要太酷，但是见到了新款的三眼灯再看自己的。尾灯也比四门版好看，还有led刹车灯。
内饰：内饰我给4颗星，虽然我很喜欢它的内饰，但它并不豪华的内饰不是所有人都会喜欢的。它的仪表盘完虐一切，除了LFA。内饰的做工还是比较工整的，接缝也很紧密，材质也可以。新车倒是没味，这点很得意，再放上一颗松香，满车的松香味好闻极了。
空间：空间够用，坐4人比较舒服。后排坐2人还可以，因为是后驱，中间的凸起处坐人时会特别不舒服。手套箱，也就只能放本说明书。后备箱就不说了，大家懂得。
舒适性：舒适性不是雷车的标准配置吗。悬挂软硬适中，很有韧性，这车在强调操控的同时兼顾了舒适性。过滤和调校做得非常棒，完美地，符合了我的需求和我对车辆的审美偏好。座椅包缚得很好，发泡棉软硬度也刚好。
动力：动力在普通模式调校得比较肉。怎么说呢，发动机动力还是挺足的。这个8AT变速箱很平顺的，没有顿挫感。动力方面，起步没有太明显的推背感。
操控：操控一般吧，对于轿跑设计的汽车来说的话操控只能说一般。转向很准，很稳，但是很舒服，不会很贼，但是跟不会有虚位，指哪打哪。悬挂很韧性十足，不是傻硬也没有疲软，设定很合理。下雨弯道加油没有出现过甩尾或者滑移，一次高速方向盘误操作也及时救回了。
结语：综上所述，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马5系：运动版的外观不错，比较适合年轻人，就是底盘低了点平时开要多注意，操纵我不太有什么发言权，开的车很少，觉得开起来都一样，byd开起来也挺好的。雷克萨斯IS：以舒适为导向的品牌，当然不会差，动力比上不足比下有余，总体看个人需求。那么，开过宝马5系，又花41万开雷克萨斯IS，谁更值得，车主表示有话说。大家有哪些看法呢？
