随着车型的断更新迭代，用户购车需求日益增多，28万价位的车怎么选？沃尔沃XC40和大指挥官固然比较知名，很多朋友也不会分析，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开完大指挥官，2个月后再开沃尔沃XC40，车主说了句实在话》。
今天我们有请到沃尔沃XC40和大指挥官的车主，他有两款车，一款是大指挥官，另一款则是沃尔沃XC40，所以他对这两款车都有发言权。那么沃尔沃XC40都有哪些优点吸引他？和大指挥官相比有哪些优点？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
先看沃尔沃XC40的外观，买车看中的要素之一，就是颜值。整车线条也很顺畅，整体看着比较和谐。买这台车，它的外观就是吸引我的地方，家族式的大灯。全液晶仪表盘和双边单出排气构型，无一不在突显它的特别之处。
再看大指挥官，外观非常好看，比较契合我的审美。大指挥官的线条还是很美的，属于耐看型。车灯特别亮，而且到晚上会自动开，这个太好了。尤其后车灯设计得有点老土，之后自己换个一个野马的后车灯比较满意。
进入沃尔沃XC40车内，内饰豪华度适中，没有很打眼的科技感，但能跟上潮流。比较差，车载基本识别不了。就是中控台上面的材料还有点抠门，硬邦邦的，不切合这车的价格。异响没感觉到，可能里程数还不够。空间挺大的，二排也还可以接受，是紧凑型车。加上后一排座包能绝对放平，空间灵活多变。而且后座可以比例放倒，更进一步地提高了储物空间。而且后备箱空间设计也特别的实用，整体空间对于家用来说绝对够。
再看大指挥官，内饰上档次，该有的全有了，高科技含量颇高。中控中规中矩，大气不花哨，不失现代感，功能一目了然，使用方便。做工不错，没有那么多塑料感，座包也很舒服，内饰设计风格很喜欢。老板键.最喜欢这么大车的全景天窗，尤其开在空旷的路上，贼爽啊。一般就是我和老公开，后面拉个孩子，空间足够了。空间很大，足够用，连第三排坐上去都不会发现有挤的感觉。储物空间的话，没得说，拉上三四个人的行李来一趟长途毫无压力。一般就五个人坐，空间很不错，就是后备箱小了点。
先开沃尔沃XC40，不太懂什么叫做操控，反正开着这几天还是特别不错，没什么问题。我老公说方向指哪打哪，变向精确。开起来感觉很好，而且四驱给我安全感。直接停下，不是仅仅刹车而已。舒适度个人感觉挺不错的，长时间开的话感觉还行，不是特别累。悬挂属于偏硬型，一个人开车驾驶感很强，不用担心甩尾的问题。自动空调力度大，前后都有出风口，很快就能提高降低车内温度，自动调温再也不用手动调节温度。车辆的空间视野都很好，座包的坐着也很舒服。
再开大指挥官，操控四颗星吧，和一些主打操控或者具有运动轿车的品牌没法比，就越野车来看，良好。起步属于循序渐进型的，没有那么蹿，方向盘有点沉。不像是美国那种很大的巡航suv开大船地感觉，反而悬架很硬朗很运动。就是这个车，油门我觉得很浅。我作为司机主要还是开车的时候多，主驾的舒适度还是不错的。大指挥官的舒适度还是不错的，走高速、过减速带的减震效果比开我那台小轿车舒坦多了。隔音性也不错，档位变换也没有冲击感。座椅蛮舒适，晃动比较小。
总结来看，沃尔沃XC40和大指挥官的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于沃尔沃XC40来说，我最满意的地方是他的变速箱，都是8速自动变速箱，8速啊，可以了可以了，我也不强烈驾驶，唉，这速度，真的够我用了，不过最不满意的就是车内隔音不太好，最起码没有我预想得那么好。内饰里面异味比较大。大指挥官的话，动力强劲，做工精细，底盘扎实，配置良心，但是油门不线性，不好控制，容易蹿，自动启停系统匹配不好，发动机关闭后再启动车子容易蹿，还有提高空间。对于这两款市场的实力担当，各位都觉得如何呢？
