随着车型的断更新迭代,用户购车需求日益增多,28万价位的车怎么选?沃尔沃XC40和大指挥官固然比较知名,很多朋友也不会分析,接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开完大指挥官,2个月后再开沃尔沃XC40,车主说了句实在话》。
今天我们有请到沃尔沃XC40和大指挥官的车主,他有两款车,一款是大指挥官,另一款则是沃尔沃XC40,所以他对这两款车都有发言权。那么沃尔沃XC40都有哪些优点吸引他?和大指挥官相比有哪些优点?带着这些疑问,看看车主是如何解答的。
先看沃尔沃XC40的外观,买车看中的要素之一,就是颜值。整车线条也很顺畅,整体看着比较和谐。买这台车,它的外观就是吸引我的地方,家族式的大灯。全液晶仪表盘和双边单出排气构型,无一不在突显它的特别之处。
再看大指挥官,外观非常好看,比较契合我的审美。大指挥官的线条还是很美的,属于耐看型。车灯特别亮,而且到晚上会自动开,这个太好了。尤其后车灯设计得有点老土,之后自己换个一个野马的后车灯比较满意。
进入沃尔沃XC40车内,内饰豪华度适中,没有很打眼的科技感,但能跟上潮流。比较差,车载基本识别不了。就是中控台上面的材料还有点抠门,硬邦邦的,不切合这车的价格。异响没感觉到,可能里程数还不够。空间挺大的,二排也还可以接受,是紧凑型车。加上后一排座包能绝对放平,空间灵活多变。而且后座可以比例放倒,更进一步地提高了储物空间。而且后备箱空间设计也特别的实用,整体空间对于家用来说绝对够。
再看大指挥官,内饰上档次,该有的全有了,高科技含量颇高。中控中规中矩,大气不花哨,不失现代感,功能一目了然,使用方便。做工不错,没有那么多塑料感,座包也很舒服,内饰设计风格很喜欢。老板键.最喜欢这么大车的全景天窗,尤其开在空旷的路上,贼爽啊。一般就是我和老公开,后面拉个孩子,空间足够了。空间很大,足够用,连第三排坐上去都不会发现有挤的感觉。储物空间的话,没得说,拉上三四个人的行李来一趟长途毫无压力。一般就五个人坐,空间很不错,就是后备箱小了点。
先开沃尔沃XC40,不太懂什么叫做操控,反正开着这几天还是特别不错,没什么问题。我老公说方向指哪打哪,变向精确。开起来感觉很好,而且四驱给我安全感。直接停下,不是仅仅刹车而已。舒适度个人感觉挺不错的,长时间开的话感觉还行,不是特别累。悬挂属于偏硬型,一个人开车驾驶感很强,不用担心甩尾的问题。自动空调力度大,前后都有出风口,很快就能提高降低车内温度,自动调温再也不用手动调节温度。车辆的空间视野都很好,座包的坐着也很舒服。
再开大指挥官,操控四颗星吧,和一些主打操控或者具有运动轿车的品牌没法比,就越野车来看,良好。起步属于循序渐进型的,没有那么蹿,方向盘有点沉。不像是美国那种很大的巡航suv开大船地感觉,反而悬架很硬朗很运动。就是这个车,油门我觉得很浅。我作为司机主要还是开车的时候多,主驾的舒适度还是不错的。大指挥官的舒适度还是不错的,走高速、过减速带的减震效果比开我那台小轿车舒坦多了。隔音性也不错,档位变换也没有冲击感。座椅蛮舒适,晃动比较小。
总结来看,沃尔沃XC40和大指挥官的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于沃尔沃XC40来说,我最满意的地方是他的变速箱,都是8速自动变速箱,8速啊,可以了可以了,我也不强烈驾驶,唉,这速度,真的够我用了,不过最不满意的就是车内隔音不太好,最起码没有我预想得那么好。内饰里面异味比较大。大指挥官的话,动力强劲,做工精细,底盘扎实,配置良心,但是油门不线性,不好控制,容易蹿,自动启停系统匹配不好,发动机关闭后再启动车子容易蹿,还有提高空间。对于这两款市场的实力担当,各位都觉得如何呢?