其实对于上汽大众,我是非常有感情的,暂且不说早些年为了圆中国人的汽车梦,桑塔纳横空出世。而近些年最火的神车——朗逸,也是满足了很多家庭的轿车梦想,销量一直是紧凑型家轿的佼佼者。
但是,上汽有一款车型,我个人的建议是赶紧停产吧,这款车型销量及其惨淡,这款车型就是上汽大众-辉昂。下面银河就阐述一下个人观点,分析一下造成这种局面的原因是什么。
【由来】
首先这款车属于中国特供车辆,只在中国生产销售,是辉腾在中国的替代车型,是由德国大众狼堡总部、上汽集团、上汽大众三方研发生产销售的一款C级轿车。
辉腾的替代车型,听听我都觉得不靠谱,大家都知道,辉腾从上市,销量一直十分的惨淡,可以说是卖一台亏一台,最后被迫停产,就这么一款车型,它的替代品表现可想而知。
【销量】
从10月份至今,近一年的时间,辉昂总计销量不足两万台,表现最差的单月销量不足200台,最好的单月销量也没有突破1000台,表现及其惨淡,可以说是惨不忍睹。
而这款车的标榜车型——奥迪A6的表现呢?奥迪A6的单月销量达到了每月近2万台,这样一对比上下立判。
【定价】
银河个人观点,这款车的定价存在非常大的问题,为什么我这么说呢?首先我是从事汽车行业销售财务相关工作的,因此对于车型定价有一定的研究。
辉昂的定价是多少呢?厂家指导价在34.9万-65.9万元,就这么一款大众轿车,一款国产的大众轿车,这个定价真的有点开玩笑,或者说大众没有认清自己的品牌价值。选择这款车的人群,会对比一汽大众的迈腾和奥迪A6,想买便宜的会考虑迈腾,想买高端的会考虑奥迪A6,你说这定价不是开玩笑嘛!
【车型对标】
辉昂的外观,与一汽大众迈腾的相似度极高,如果不是专业人士,把两个车型的车标互换,根本分不清楚哪个是哪个。辉昂的销售人员经常说的就是,辉昂的内饰高档、用料也非常的讲究,比迈腾高出一个档次,同时驾驶的舒适度也要比迈腾高。
但是请问如果有人40万左右买车,他会考虑宝马5系、奔驰E级、奥迪A6而不是上汽大众辉昂,论内饰做工、论操纵驾驶感、论乘坐舒适性,没法和奔驰、宝马、奥迪相提并论,再不济也会考虑一下凯迪拉克、英菲尼迪吧。
【建议】
虽然辉昂这款车和奥迪A6同属于MQB平台,但大众的品牌价值和溢价率远远落后于奥迪,如果这款车想要打开中国市场,建议下调售价,至少制定一个切合中国国情的实际价格,放低溢价率指标。
如果不降价,银河我就建议大众赶紧停产吧。大家对辉昂这款车什么看法?是否会考虑购买?