11月4日，斯柯达全新SUV柯米克GT在天津全球首秀，并宣布价格将在11月22日的广州车展上公布。作为斯柯达SUV家族的第5位成员，GT家族的第2位成员，柯米克GT的设计到底传达了怎样的理念呢？其中的中国元素是否足够吸引年轻人呢？在首秀之前，我们有幸和柯米克的设计师做了一次深入的交谈。关于柯米克GT历时近两年才最终完成的设计，我把它粗暴地总结为五句话。
第一句话
这个设计很“黄”。
黄在这里有两层意思。一层是黄是柯米克的主色调，也是斯柯达概念车的一个主色调。但还有一层更重要的意思，用英文来说就是“SEXY”，直译“性感的”。柯米克的设计师强调汽车设计要性感，而再具象点说，就是设计要有回头率。设计师就是要把大众喜欢的东西提炼出来，化成点线面。所以，有回头率的设计才是好设计。因此，柯米克GT的前脸采用了更修长的前大灯，而且前大灯和栅格连成一线，同时又保留了瀑布流式的栅格和引擎盖的线条。而且整车的灯和镀铬件都在强调L字型，这让视觉中心更突出。还有拼色的悬浮车顶，每个元素都冲着“回头率”这个“性感的”字眼而去。
第二句话
这个设计很“暴力”。
动感、运动都不足以表达一个设计师对于柯米克GT的年轻化，所以，他用了“暴力”这个词。当“暴力”出现在一款车身上的时候，我们想到的是RS车型，没错，在欧洲，斯柯达也有RS车型，其实早期斯柯达中国也引进过RS车型，但市场似乎并不怎样喜欢。所以，根据国内消费者的需求，设计师们在柯米克GT上做了一个“激进”的尝试。在外观内饰的设计上，柯米克看上去很“暴力”。车身GT的红色标志，运动座椅造型以及头枕上的GT标志，中控台的精准定位的GT标志，以及车顶加长的导流板等。无一不让人觉得这是一台运动性能很强很“暴力”的车型，但空间表现上，它跟柯米克并没有太大的区别。为什么这样做呢？这就涉及到第三句话了。
第三句话
这个设计很中国。
其实这句话，只说了一半，还有另外一半就是很中国特色的炫耀。这是一台造型很GT的车型。国内消费者更多的是倾向于视觉上的GT，看国内各种RS车型的销量和各种同款的运动套件的销量比就知道了。RS车型上很多低调的黑色套件，来到柯米克GT身上换成了高亮的镀铬。整台车看上去，的确年轻“暴力”了很多。柯米克GT是非常有针对性选择了一个适合国内市场的设计方案。这也是其高明之处。
第四句话
这个设计很克制。
这是柯米克GT设计的另一个高明的地方。设计师们都深刻知道斯柯达品牌的内涵所在，实用为主。平衡好实用与设计之间的矛盾，才是最优的设计团队。在柯米克GT上，你仔细看，会发现这台GT的车顶并没有传统GT车型的车顶那么“溜背”。设计师说，当时捷克团队就是坚持要做得很“溜背”，但中国团队坚持有限度溜背，因为不能牺牲柯米克的后排垂直空间。最后我们看到的版本是设计师通过更长的导流板，制造了一个“溜背”的视觉效果，但实际上车内的后排空间一点都没少。但是在另外一个地方，D柱，为了满足视觉上的“炫耀”，做成了一个镀铬的L字型，但因为材质发生了变化，车内的D柱的另一面，则需要重新采用强度更高的材料。同样，为了彰显GT车型的独特性，在模块化生产的工艺之上，增加一个精准定位的工艺，才能把副驾前的中控台上的GT字样及花纹有效地突显出来。该要什么，不该有什么，设计团队都非常清晰，表现出来就是非常地克制。
第五句话
这个设计很国际。
柯米克GT是一台适合年轻人的入门GT车型，我当时心时就想，斯柯达团队是怎样去把握国内年轻人群体的的潮与酷的呢？毕竟斯柯达品牌给我感觉都是比较稳的。不过，当我最后看到整个设计团队有那么多90/95后的设计师就知道了，这是一款他们设计得很得心应手的车型。而且是中捷两个设计团队，历时2年，从几十个方案中选出4个，再一路PK到今天我们看到的这一版本。所以说，柯米克GT是一台设计很国际化的车型，有种扑面而来的年轻、“暴力”与“性感”。
这就是斯柯达全新SUV柯米克GT，一款非常适合年轻人的潮酷车型。你喜欢吗？
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