说到长江黄河现在很多人都感到亲切，因为它们是我们中华儿女的母亲河，这两条河流养育了我们，不过反是不能只看一面的，长江黄河的确给我们带来了许许多多的便利，比如说现在的水力发电这两条河流就担任“主力”了，水路运输给我们提供了很大的方便，同时的长江和黄河流经过我国的很多的城市，将地区之间的交通给隔开了，带来了很多的不便。
在古时候的人们长江对于它们而言是不可逾越的天险的，想要从江的一端去另一边需要饶路很远，给地区之间的交流沟通带来了很多的不便，虽然说我国很早开始就有了修建桥梁的先例了，但是那都是对于河流湖泊的，面对长江这样的巨大的河流还是无能为力的。所以“征服”长江是我们一直来都想要做的一件事情，并为此在不断的努力。
随着社会的不断的进步，科学技术的不断发展，我国在很早之前就开始尝试着对长江“动手”了，跨江通道的修建已经很需要了，我国很多的城市都受到长江的困扰，比如说南京、芜湖、武汉、重庆这些城市都是被长江给环绕着的。现如今我国已经修建完成了很多座的跨江大桥了，其中还有很多大桥都是非常的知名的，在当地都已经成为了地标建筑了，吸引游客前去打卡，比如说南京长江大桥，武行长江大桥都是很出名的。
随着科学技术的不断发展加上我国科研人员的不断钻研，我国现在已经可以修建很多功能的跨江大桥了，比如说公铁两用的长江大桥，上面走公路下面走铁路的大桥，还有就是隧道加上公路的大桥，今天为大家介绍的这座在建的长江大桥就是属于后者，公路+隧道的形式的长江大桥，就在江苏正在修建。
这座大桥名叫“南京长江第五大桥”，又被叫做“梅子洲过江通道”，修建在江苏的南京，具体的位置在南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处，这座大桥的桥型为“南隧北桥”的设计方法，全长约11.99千米，起点在浦口区五里桥，终止于夹江南岸，接江山大街，其中跨江大桥的长度为4.4公里，夹江隧道长度大约为1.8公里。
南京长江第五大桥是按照标准的双向六车道国家一级公路来建造的，设计速度可达到100公里/小时，隧道的时速可达到80公里/小时。南京长江第五大桥修建还在国内创造出了一个了不起的工程，“南京青奥轴线地下立交工程”，它是现在我国最大的地下立交。而且南京长江第五大桥的修建还有一个亮点，那就是建成之后将不设收费站，一路畅通无阻的。
江苏在建的一座跨江大桥，双向六车道标准建设，不设收费站是亮点，南京长江第五大桥大家期待它的建成吗？【本文系作者原创，禁止任何形式的洗搞抄袭，欢迎留言分享。本文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。】
