号外！号外！
盼了又盼的渝昆高铁
云南段正式开工啦
建成后
昆明至重庆和成都
将由目前5至6小时
压缩至2小时
火锅可以约一波了
12月20日，我国“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分——渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后，昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。
渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。
自重庆西站引出，经重庆、四川、贵州和云南三省一市，线路全长699公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元，其中，云南段388.6公里，占全线56%，途经云南省昭通市、曲靖市，终到昆明南站，共设11个车站。与全国路网衔接后，形成云南与西北、华北等地的骨干大通道，可直达京津冀，形成北京至昆明又一条快速铁路通道。
云南境内站点参考如下
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(注：文中车站位置示意图仅供参考，线路走向和站位以最终批复方案为准)
图源：云视新闻七彩云
渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂，峰峦叠嶂，河谷深切，岩溶发育，生态脆弱，工程条件极为艰难，工期任务十分紧张。云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里，全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻。
路线设计。资料图 来源：云南网↑
渝昆高铁位于西部大开发核心，北部是以重庆、成都为“双核”的成渝城市群；南部是以昆明为中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一线牵，对加强成渝和滇中城市群联系，增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。
渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽重庆，经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊；南接我国面向南亚东南亚的辐射中心昆明，依托昆明辐射孟中缅印经济走廊；东临长江经济带。当渝昆高铁横空出世，复兴号贴地飞行时，重庆、昆明两地区位优势将更加凸显，将为西部省区主动服务和融入国家发展战略，助力“一带一路”建设和长江经济带发展提供强大的运力支撑。
今年11月份
云南省交通运输厅发布了
《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价报批前公示》
云南境内站点位置与站点平面图也随即曝光
盐津南站
位于县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁，距离县城公路距离约30公里，是渝昆高铁沿线离城区最远的车站。
车站位于盐津隧道出口，白水江四线特大桥上。车站设到发线4条(含正线2条)，站房场坪尺寸为100m×50m，旅客站台2座(450m×8m×1.25m)。
盐津南站平面布置图
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盐津南站位置图
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彝良北站
位于彝良县城北侧龙安乡白岩村，距离县城约12公里。
车站位于洛泽河特大桥上，车站设到发线4条(含正线2条)，站房场坪尺寸为100m×50m，旅客站台2座(450m×8m×1.25m)。
彝良北站平面布置图
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彝良北站位置图
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昭通东站
位于昭通市城区东侧约4公里太平街道曹家梁子，昭通机场和渝昆高速公路东侧。
设到发线7条(含正线2条)，远期预留到发线2条，设基本站台1座，450m×12m×1.25m岛式中间站台3座，远期预留侧式站台1座;重庆端线路左侧设动车存车场1处，存车线近期2条，预留4条。站房场坪尺寸为180m×70m，站房采用线侧平式。远期预留六盘水至昭通城际铁路引入条件。
昭通东站平面布置图
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昭通东站位置图
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迤车站
位于会泽县迤车镇南侧五谷村刺梨沟。
车站设到发线4条，站房场坪尺寸为120m×40m，旅客站台2座(450m×8m×1.25m)。
迤车站平面布置图
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迤车站位置图
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会泽站
位于会泽县城东侧3公里的宝云街道马武社区，车站位于桥上。
车站按县级中间站设计，设到发线6条(含正线2条)，昆明方向预留往曲靖的支线接轨条件;站房场坪尺寸为160m×60m，旅客站台2座( 450m×8m×1.25m)。
会泽站平面布置图
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会泽站位置图
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田坝站
车站位于云南省会泽县田坝乡白土村境内，紧邻渝昆高速公路。车站设计为高架站，车站站台范围全部位于田坝站特大桥上。
设到发线4条(含正线2条)，设 450m×8m×1.25m侧式站台2座，到发线有效长度为650m 。
田坝站平面布置图
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田坝站位置图
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寻甸站
寻甸站位于昆明市寻甸县城东南侧约6公里的三岔河村附近，按县级中间站设计。本站位于直线上，站坪纵坡为平坡。
站房设于线路右侧，场坪规模为130m×50m，设到发线4条(含正线2条)，有效长650m;设450m×8m×1.25m基本站台、侧式站台各1座。
寻甸站平面布置图
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寻甸站位置图
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嵩明站
位于位于既有沪昆高铁嵩明站对侧。渝昆高铁新设嵩明站，将既有嵩明站站房及到发线拆除改建为线路所;利用既有沪昆高铁嵩明站正线无碴道岔引出联络线，接渝昆高铁;同时拆除既有站房、公安派出所、综合维修工区及到发线。
渝昆高铁嵩明站设到发线4条(含正线2条)，设450m×8m×1.25m 侧式中间站台2座，设8.0m宽旅客天桥1座。
嵩明站平面布置图
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嵩明站位置图
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长水机场站
渝昆正线下穿长水机场，在T2航站楼下方设长水机场站。车站按正线外包2台6线4个站台面的规模设计，设到发线6条(含正线2条)，450m×12m×1.25m 中间站台2座。
车站小里程端DK699+624.15～DK700+684.25位于长水机场车站特大桥上，DK700+684.25～DK701+740 为车站结构明挖段，DK701+480 以后为隧道盾构区间。
长水机场站平面布置图
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长水机场站位置图
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昆明南站
昆明南站总规模为16台30线，自西向东分为沪昆-广昆场、渝昆-昆玉场和云桂场三个车场，渝昆正线引入昆明南站预留的渝昆场(6台12线，已建成)。
本次车站北端咽喉长昆客专与渝昆场之间联络线因渝昆高铁引入取消，同时渝昆高铁引入渝昆场前设渡线1组，设置行车公寓场坪1处，规模50m×80m 。其它维持原设计规模不变。
另昆明枢纽新建昆明西站纳入渝昆高铁建设，位于西山区石咀，未来将作为昆明普速列车的始发站，现有昆明站将主要发送省内动车。
昆明南站平面布置图
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昆明西客站及配套工程
目前，昆明火车站由于建成时间较长已接近饱和，昆明西客站建成后，能极大地缓解昆明火车站的负担。值得注意的是，根据规划，昆明西客站所在位置就在地铁3号线石咀站附近，建成后可实现火车、地铁无缝接驳。
按照规划，未来：
◆ 昆明西客站主要发送开往滇西方向的普快列车
◆ 位于南窑的昆明站主要发送省内动车
◆ 位于呈贡的昆明南站主要发送省际动车
昆明西客站
昆明西客站位于G56杭瑞高速与春雨路之间，车站与地铁3号线石咀站毗邻，站房位于春雨路南侧。昆明西站主要办理枢纽内的普客列车作业，采用旅客列车到发场和客车、机车整备场两场纵列的布置形式。
站房位于春雨路南侧，高架候车室车站;设行包地道1座。旅客站房采用上进下出模式。昆明西客站设置客车场及整备所。客车场设旅客列车到发线17条(含正线4条)，其中米轨到发线两条;设站台5座(550mx12mx1.25m)、米轨站台1座(250mx12mx1.25m)、货线上预留到发线两条、站台一座(550mx12mx1.25m)。
整备所设置的客车整备所与客机整备所按合场横列式布置，客整所设出入段线 2 条、客整线18条、2条临修线、1条机走线2条牵出线;客机整备所内设5条机务整备线。
相关配套工程
01
既有昆明西站
改建粮食专用线;同时贯通(K1)~(K4)道，便于既有整备场与西客站新建整备场的取送车作业。布置形式详见下图。
02
昆明站动车所
将昆明站现有机辆设施改动车组检修、存放设施。昆明站动车运用所规模为：将客整所咽喉既有6号对称道岔局部改建为9号道岔，挂网改造既有普客整备线、存车线为动车组存车线，共14条。增设4线库和2条临修线，布置形式详见下图。
昆明西客站建设意义
昆明西客站建成后，对马街、春雨路片区的开发有很大促进。春雨路沿线目前有白沙地改造项目、沙地村城改项目、普坪片区城改等多个旧改项目，大型交通枢纽落地于此后，马街将成为继呈贡吴家营片区之后，昆明又一个铁路站前新城，而且很可能成为州市人口在昆明置业的热点，因为按照昆明西站的定位，大部分省内城际列车都会在此始发或经停，云南大部分城市都将在铁路动车4小时覆盖圈内。
注：本文车站设计图来自于《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价公众参与说明》
云南段站点那么多
小伙伴都有福了！
上午逛春城
下午重庆吃火锅
沿线风景、美食逛吃不停
期待渝昆高铁早日建成通车！
昆明日报全媒体记者：蒋卓成
部分来源：918云南交通台、铁路建设规划、
云南省交通运输厅官网、昆明市公共资源交易平台
长期接受来稿，投稿邮箱：zscc812@
