近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了一组最新的数据，前11个月，欧洲乘用车市场新车注册量相比去年微增0.8%，总量为14，585,417辆，但11月份单月却同比下降8.1%，注册量为1,158，300辆，连续三个月出现下跌，而导致市场萎缩的主要原因据平行之家推测，很有可能是9月份新引入的排放测试（WLTP）之前，一些汽车制造商急于清空库存，导致欧洲八月份汽车注册量大增31.2%，自那之后乘用车需求就开始下降。
进入，欧洲汽车消费市场的主要贡献者在中欧地区，截止到目前，中欧地区的新车注册量同比增长9.6%，但就算如此，也依然无法掩盖欧洲整体汽车市场略显疲乏的事实。
从上图给出的数据来看，品牌方面出了丰田保持了正向增长以外（同比涨幅达到3.5%），其它品牌纷纷下跌，其中日产品牌下跌最为惨重，跌幅高达28%；本田汽车销量同比下跌14%，现代汽车销量较去年同期下降5.3%，起亚汽车同比微降1%。
而在豪华品牌当中，今年被负面新闻缠身的路虎品牌表现非常惨烈，同比下滑9.4%，同时出现负增长的品牌还有宝马、奥迪以及雷克萨斯，下滑程度分别为2.6%（66,771辆）、40.9%（38,693辆）和6.1%。
但也不乏一些豪华品牌表现出色，比如今年大放异彩的北欧豪华品牌沃尔沃，就实现了12%的增幅，同时梅赛德斯-奔驰也实现了4.2%的涨幅，但最大赢家却是路虎“同门兄弟”——捷豹，实现了高达46%的涨幅！
总结：综上所述，看欧洲前11个月的销售趋势，很可能会导致全年新车注册量呈现负增长，而接下来的12月份，欧洲汽车制造商至少要售出105万辆汽车才能与去年同期保持持平，但不好的消息是，现在安永合伙人Peter Fuss表示，由于12月份购物日减少，预计12月份欧洲销量也将是不利的结果。
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