近日，笔者在微博看到一组“三支枪，一辆，护送中国小伙勇闯塔利班！”微博图片。讲的是，一位中国摩托在四个巴基斯坦警察，一辆武装，以及三把56式自动步枪的武装保护下，穿越了危险的塔利班恐怖分子潜伏的山区。
文中的右舵，十分抢眼。虽然56式冲锋枪已经廉颇老矣，但全新的却成为中巴全天候友谊的最新载体。
众所周知，在战乱的中东、非洲乃至南亚次，都是系武装的天下。此次巴基斯坦军队装备的康明斯，并非单纯的援助交易，而是又一次代表中国制造最高水准的产品，出口海外市场的真实写照。
巴基斯坦的由来：1947年8月14日和15日发生在印度次的历史事件，大英帝国统治下的英属印度解体，诞生印度联邦和巴基斯坦自治领两个新国家。由于当时分治条款只涉及的印度和巴基斯坦二国的划分问题，汉语常称之为“印巴分治”。
巴基斯坦虽然建国，但却始终被印度所威胁。至，巴基斯坦与印度爆发了3次战争，在印巴分治的克什米尔地区，始终处于武装对峙状态。而中国与巴基斯坦的友谊，也正是在第二次印巴战争，巴基斯坦陷入“被全球抛弃”的困苦状态下，用超越“国家利益”的真挚情感与无私的援助所建立。为了补充巴基斯坦军队损失的战机和坦克，直接从我军现役装备中划拨给巴军。
40年前，中国与巴基斯坦血与火的友谊，用56式自动步枪、59式主战坦克坦克和BJ-212军用车承载。
1、56式自动步枪：
中国1956年式半自动步枪，即56式半自动步枪，是苏联SKS半自动步枪的仿制品。为中国人民解放军第一支制式列装的半自动步枪，和56式班用机枪、56式自动步枪统称56式枪族。56式半自动步枪是步兵使用的单人武器，它以火力、刺刀及枪托杀伤敌人。56式自动步枪及全部弹药，已经被巴基斯坦国内全部生产和修理。
2、59式主战坦克：
59式主战坦克是中国2050年代参考苏联T-54坦克研制的中型坦克，为中国自制第一代主战坦克。1959年开始装备中国人民解放军陆军，在1980年代以前，一直是中国人民解放军装甲兵的主要装备这对中国的坦克发展有着重要意义。
在巴基斯坦陆军引入59式主战坦克之前，有过使用美制坦克及装甲技术兵器的经验。但中国出口巴军69式主战坦克同时，还帮忙组建了坦克维修服务站、基地，并升级为坦克研发、生产中心。最终，巴基斯坦陆军拥有独立或与中国联合研发、生产，全新的“潘哈德”系列主战坦克的能力。现在多种“魔改”59式坦克，依然在巴基斯坦陆军服役；与解放军现役99改坦克技术同步的VT-4坦克，或将进入巴基斯坦陆军服役。
3、BJ-212军用车：
1967-2000年，中国人民解放军制式0.5/0.75吨级第一代载具。可靠耐用，为我国全球出口经典军用装备之一。
在1980年代晚些时候，中国向巴基斯坦出口了一整套BJ-212系列军用车生产线。与CKD散件出口当地组装模式不同，这次BJ-212系列生产出口，则包含了、车桥、传动、焊接等配套系统。为了适应巴基斯坦国内右舵驾驶习惯，掀起出口的车型全部改为右舵驾驶，巴基斯坦国内生产并改性的最新车型，也融合当地特殊的用车。
40年后，中国与巴基斯坦全天候的友谊，则使用系列地对地战术导弹、骁龙战机和承载。
4、系列战术导弹（实体和技术）：
准确的说巴基斯坦军队装备的多款战术导弹，研发、测试、生产、载具以及作战指挥系统，“充斥”着浓郁的“PLA”特色。
6月29日巴基斯坦对外展示的“沙欣III”型中程导弹，这款旨在打击印度的轮式机动导弹的一体化三用系统，被世界所关注。整套导弹系统的上装（武器系统），或可被认为是解放军现役21系列导弹的出口授权版。射程超过2700公里的“沙欣III”型导弹系统，更可以用验证21导弹在亚热带及高海拔地区作战可靠性。
而“沙欣III”导弹系统所使用的16轮驱动载具，则干脆为中国第二炮兵部队制式装备。这种、通过性强，使得整套作战系统拥有“存储、运输、发射”一体化全天候作战效能。
4、枭龙战机：
FC-1战斗机（中国代号：枭龙；巴基斯坦编号：JF-17），是中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属飞机工业(集团)有限责任公司、飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。
1970年代巴基斯坦空军被美军一系列的“忽悠”后，最终停止购买美军F-16战机，而与中国共同研发骁龙战机。这也是巴基斯坦空军，在使用解放军歼-6、歼-7、强-5之后，服役的另一款全新空军装备。
5、：
巴基斯坦陆军之所选择，不仅因为其拥有最新康明斯（目前国内第一实现国5排放）、和非承载，更是其符合巴基斯坦国内路况、气候以及后勤养护状况。
巴基斯坦陆军装备的康明斯，配备高强度四驱架，双叉臂螺旋、，优越的技术保障行车时良好的通过性；凭借全新第六代平台自主研发技术，操控性、承载性、稳定性、可靠性更上一个台阶，车型、的焊接、涂装等由机器人来完成，工艺技术精湛；安全指标更是达到NCAP碰撞测试4星标准，与后货箱架设的武器基站配合，即可保证在被动碰撞中乘客安全，又可在攻击塔利班武装的战斗中大获全胜。
笔者有话说：
在过去近50年的中巴两国交往中，从来以相互尊重与敬佩为准绳。在巴基斯坦面临国难时，中国向其慷慨解囊。在中国遭受自然灾害时，巴方更是倾其所有。
在巴基斯坦空军得到美军F-16战机后，与中国“共享”了相关技术和实战经验。反过来，中国更向巴基斯坦提供了海陆空天核技术装备，并帮助其建立完善的服务与生产体系。
近十年，随着中国国家实力的提升，出口巴方的装备品质和技术状态也不断提升。之前出口的56式自动步枪、69式主战坦克和BJ-212军用车，全部由更高水准的系列导弹（实体和技术）、枭龙战机和所替代。
无论何时，中国向巴基斯坦出口的装备从来都是代表中国制造最高水准的产品。这也我国民众称巴基斯坦为“巴铁”；巴基斯坦自称的“第六角”的根源。
军事就政治的延伸、经济又是军事的保障。
在国际军贸领域，我军现役装备仅对包括巴基斯坦在内的少数几个国家。国家上的军贸装备大多为“技术阉割”的“猴版”。诸如海湾战争期间，苏联出口伊拉克的T-72“猴版”坦克，因为防护力不佳（也存在信息不对称等因素），在美军海陆空立体打击下损失惨重。由此引发苏制坦克质量不好等危机。
全球一体化的今天，我国军贸出口，不仅将传统的海陆空天装备用于出口，更将民用级别的车辆、通讯、养护装备及服务打包一起出售。诸如康明斯系列出口巴基斯坦陆军案例，，在产品本身就具备品质上乘的硬实力，具备用车环境恶劣的海外市场与武装一争高下的软实力。
将军品和民品搭配军贸，看似是一种单纯的经济行为，其背后区域隐藏着块区域的地缘政治与中国特色的意识形态输出的政治含义。
40年前，中国出口的车辆几乎为大解放、BJ-212等价格低廉、技术一般等车型。
30年前，中国出口的车辆因纯粹的市场竞争，而急剧萎缩。
前，中国出口的车辆再次用性价比开路，逐步将车型从军用车辆扩展至民用车辆。
前，中国出口的车辆已经在部分海外市场稳扎稳打，甚至建立生产基地。
今天，中国出口的军用车辆和民用车辆，不再是质量低下的代名词。中国制造的军用车辆和民用车辆已经在国际市场拥有了相当的垄断市场。
文/电动GO网主编宋楠
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