现实生活中，理想的爱情就是执子之手，与子偕老，但很多理想中的爱情，最后却败给了生活中的柴米油盐，败给了婚姻的七年之痒。即使熬过那传说中的七年之痒，但在现实面前又有多少人不得不低头。
在生活中，我们见证太多太多的分分合合。其实，并不止情侣或者婚姻之间"闹分手"，车企间不适合也同样会"分手"。11月29日， 股份有限公司在联合产权交易所挂牌信息显示，打算以16.3亿元的底价出售与法国集团（以下简称"PSA"）合资公司的50%股份。
而在同一天， PSA发布公开声明称，PSA计划出售所持有集团有限公司（以下简称""）合资公司50%股份。
随着长安与PSA双方确认出售股权，这也意味着这对刚刚熬过"七年之痒"的情侣正式宣布分手，这也将成为PSA自1985年以来在中国第二个失败的项目。
给你最后的疼爱是手放开
"我给你最后的疼爱是手放开，不要一张双人床之前隔着一片海"。当年，李圣杰用这句简单的歌词唱出了众多人的心情。如今，结束了长达八年的与PSA想必同样如此，它们爱过吗？答案肯定是爱过，但结局只换来了一个"唉"字。对于双方来说，虽然有些不舍，但现在看来，手放开或许是它们之间最好的结局。
对于来说，它一直想与高富帅谈一场轰轰烈烈的恋爱，毕竟它身边的小伙伴都有属于自己的"高富帅"。有、有、有、广汽有，有，甚至连都有了。那么长安呢？当时所有高端品牌几乎都已经被他人揽入怀中，长安将目标瞄上了法系高端品牌，作为法系高端品牌的，同样想落户中国，来抢占市场。就这样，两者一拍即合于进入了恋爱期，这一爱便是八年。
至于分手理由，不是不爱了，而是爱不起了！从入华至今，虽然双方抱有厚望，但现实却不尽人意。数据显示，销量为2.67万辆，销量达到2.7万辆，创下了进入中国市场后销量的巅峰。随后销量急转直下，销量为1.61万辆，销量跌至5800辆，4月上市，但销量并未有所好转，全年销量为5478辆。至于今年，销量更是跌入了低谷，其上半年销量不足2000辆，10月共售出8辆，这无疑加快了双方的分手时间。
销量下滑导致的结果便是大幅亏损。据财务报告显示，~9月30日，按照权益法核算的股权收益累计为亏损24.55亿元。由于在中持股50%，因此过去6年整体亏损额为49.1亿元。如果说谈恋爱是建立在物质的基础上，必须要有车有房的话，那么对于一家车企而言，销量与盈利则是大家需要考虑的问题。
结合当下情况来看，长安与的恋情已经无法维持下去了，毕竟高额的亏损已经磨灭了双方的耐心，不得已而选择结束这场持续八年的恋爱。为了这份恋爱，其实双方也并非没有挽回， 6月，与PSA集团曾签署战略协议，决定联合加码投资36亿元支持品牌，包括提高品牌工厂的产量。爱也爱了，办法也想了，但就是没有得到最终的答案，无奈两者只好选择手放开，去寻找那个更好的它！
热恋之后，剩下的鸡毛该如何收场
你会找到更好的，但我们不适合！当走到恋爱尽头之时，大多数情侣分手时都会说出这句话。对于长安和而言，虽然不得不分手，但也希望双方能够找到更适合的彼此。首先对于来说，寻找高富帅的脚步绝不会停留，现在或许是最好的答案。
对于来说，如今虽然与八年的恋爱宣布解散，但这并不意味着品牌将退出中国。"PSA集团已明确表示，品牌不会退出中国，企业将继续留在中国并得到大力发展。"PSA集团中国及亚区企业传播总监王超表示。未来，出售以后，PSA将回收管理权限，品牌今后在华将由PSA集团来管理和运营。
对于未来，也有了自己的答案。在今年11月14日，7 CROSSBACK E-TENSE 4X4插电式型和3 CROSSBACK的纯电动版正式在巴黎亮相，这标志着在新能源方面已经开始强势起步。据了解，这些最新产品也将逐步导入中国，并在生产，这意味着在未来将会倾尽全力，在国内市场发展新能源。至于能否重回正轨我们不得而知，但这或许是在中国的最后努力了，要不留给它的只能是离开。
可以看出，对于这次分手，双方已经早有准备，只是时间来的有些快而已。当下，对于双方来说，面临最大的问题便是如何处理"共同财产"。据悉，工厂将由宝能接盘，虽然现在三方还没有确认，俗话说无风不起浪，既然有消息传出，还是有很高的可信度。
不过，无论谁出手收购CAPSA都将面临诸多后续问题，首当其冲的就是债务和诉讼。据挂牌信息显示，从开始，CAPSA陆续收到部分供应商的索赔， 截至评估基准日(9月30日)经有限公司统计所有未谈金额为14.90亿元，参考历史达成的索赔率未谈部分应支付10.39亿元，已批准未支付1.37亿元，合计预计负债11.76亿元。
正如当初如日中天的共享经济一样，当热潮褪去之后，一地鸡毛不知该如何收场。如今，虽然正式宣布分手，剩下的这地鸡毛该如何收场，现在只能等时间给我们答案了。
