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（央视财经《第一时间》）张呼高铁是内蒙古首条进京高铁，预计今年年底全线通车。昨天（1号），张呼高铁乌兰察布至怀安段全面启动联调联试。
6月1日13点40分，高铁综合检测车从乌兰察布站始发前往怀安站，标志着张呼高铁乌兰察布至怀安段正式启动联调联试工作。
中国铁路呼和浩特局科信部设备科科长李权：检测动车组上线总共要完成两项内容，第一项内容就是60km/h的接触网非接触式测量，第二项内容是逐级提速，逐级提速主要完成两个速度级别，一个是180km/h，一个是200km/h。
张呼高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区首府呼和浩特市，总面积418.24公顷的黄旗海自然保护区，位于张呼高铁的必经之路上，是我国重要的候鸟迁徙中转站。为了将高铁建设对自然环境的影响降到最低，在高铁设计规划时，就调整直线通过的线路设计，改为从湿地试验区内最狭长地段通过。
张呼高铁项目部党工委书记潘林：开始设计这个线路的时候是填高路基这种做法，但是为了考虑湿地的保护，最后又采用高架桥的方式，高架桥这种形式就是节约土地，还有就是高架桥对保护野生动物，还有当地百姓放牧这些有一个通道。在河北省怀安县，明长城烽火台所在的山丘成为张呼高铁西进的必经之路。为保护文物，高铁线路走势逐渐下探，在大尖山区域高铁设计了6个连续隧道，并在施工过程中严格监控，把开掘隧道对自然环境的影响降到最低。
张呼高铁项目部总工程师程文强：在爆破过程中通过控制它的药量，让它爆破不是把它全部炸出来，先是让它松散，让这个围岩松散，然后采用机器去开挖，采用人工爆破和人工开挖相结合来降低它的震动。
据了解，张呼高铁将于今年年底与京张高铁同步开通运营，届时从呼和浩特至北京的运行时间将由目前的最快10小时缩短到3小时。
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