日前，天津地铁2、3号线存量PPP项目中标公告在中国政府采购网上进行了公示。
中标社会资本方为中国交通建设股份有限公司。
中标社会资本中国交建与政府方出资代表天津地铁公司共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%，在合作期（运营期30年）内负责项目的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造。
1.中标社会资本应与实施机构签署《投资协议》，与政府方出资代表天津市地下铁道集团有限公司（以下简称“地铁集团”）签署《产权交易合同》和《股东协议》，完成产权交易及工商变更后实现中标社会资本入股项目公司。项目公司应与市交通运输委签署《PPP项目合同》，与地铁集团签署《资产租赁协议》。本项目采用“移交-运营-移交”（TOT）的PPP运作方式。在合作期限内（运营期30年），市交通运输委授予项目公司经营权，项目公司在合作期内负责本项目的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造，并在合作期内拥有在本项目范围内收取票务收入、非票业务收益和从政府获得可行性缺口补助的权利。合作期届满后，项目公司应当按照《PPP项目合同》的约定，将项目资产和经营权无偿移交给市交通运输委或其指定机构。2.中标价格：天津地铁2号线存量PPP项目：对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：29.79（元/车公里）；可用性服务费收益率：4.9%。天津地铁3号线存量PPP项目：对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：25.99（元/车公里）；可用性服务费收益率：4.9%。
此外，天津地铁1号线也拟出让51%股权，转让底价10.75亿元。信息披露日期为6月17日，截至日期为7月15日。
值得一提的是，这不是国内轨道交通首个中标的存量PPP项目，此前大连市快轨３号线项目也进行过存量PPP，还被国家发展改革委选定为6个PPP项目典型案例之一。
大连快轨３号线项目工程建设共分四期，一期工程起点在香炉礁立交桥，终点至金石滩国家旅游度假区金石广场，线路全长46.658公里，2000年9月开工建设，2002年10月试通车，3月竣工正式通车。
5月采用竞争性磋商方式公开招募具有投融资、运营、管理能力的社会资本，12月完成PPP合同签署，2月成交社会资本股权转让资金已全部到位，3月2日完成项目公司工商登记变更手续，5月27日，签署项目特许经营协议，实现资产置换41.92亿元。
大连快轨３号线中标社会资本包括金融方和运营方：金融方社会资本为平安银行股份有限公司大连分行；运营方社会资本为大连广盛元实业有限公司、德铁国际有限公司、美国泰克有限公司和华大泰克（大连） 轨道交通基金管理有限公司联合体。
其中，大连广盛元实业有限公司作为联合体牵头方总体负责运营维护；德铁国际有限公司负责提供运营方案及运营、管理咨询服务；美国泰克有限公司负责工务系统运维技术服务。
可见，国内地铁项目不论是在建的、还是已经投入运营的，PPP化是一个趋势。降低财政运营压力是好事，但希望不是以牺牲乘客服务质量为代价，而是通过高效的管理模式来减低成本。
